上海通用武汉基地下线 新英朗投资75亿扩建二期

随着上海通用武汉工厂一期项目投产,渠道下沉计划继续推进,乘用车企业第一阵营的排位赛将更加激烈。

上海通用别克全新一代英朗

     1月28日,随着上海通用别克全新一代英朗驶下生产线,上海通用武汉工厂一期项目竣工投产。与此同时,二期项目正式开工建设。

    据了解,上海通用汽车武汉工厂一期项目总投资70亿元,一期产能24万辆,2012年6月正式奠基,9月正式开工兴建,建有冲压、车身、油漆、总装四大工艺车间和动力总成车间。二期工程总投资额75亿元人民币,预计2017年正式投入使用。二期项目建成后,上海通用武汉生产基地产能将实现翻番,达到48万辆。

   上汽集团董事长陈虹表示:“随着上海通用武汉工厂项目投产,将带动零部件等配套设施的加速发展。”根据上海通用的规划,未来武汉工厂项目还将投资100亿元人民币,用于动力总成项目的建设。

   此前,上海通用已经建成3个乘用车生产基地,分别为上海浦东金桥、烟台东岳、沈阳北盛,累计产能约为200万辆。其中上海浦东金桥生产基地主要生产君威、君越等中高级车型;烟台东岳基地主要生产雪佛兰品牌旗下相关车型和别克昂科威;沈阳北盛基地主要生产别克GL8、雪佛兰科鲁兹和雪佛兰科帕奇。

   然而这些产能已经超过上海通用的销量,根据全国汽车乘用车联席会的数据,去年上海通用共完成销量172.39万辆,同比增长9.4%。

   上海通用总经理王永清表示,“2015年上海通用销量增幅将超过10%。”这意味着今年该企业销量将达到190万辆左右。

   对此,上海通用相关负责人在接受《每日经济新闻》采访时表示,“2016年,上海通用将迎来产品的集中发布期。为了备战产品的集中发布,今年上海通用的重要工作之一就是实现渠道继续下沉。”

   通用(中国)公共政策与政府关系副总裁谢崇伟表示,“通用进入中国超过15年,与上汽合作不断提升产能。武汉基地的建立将使通用更好地了解中西部地区的市场需求。”而在渠道下沉过程中,中西部则成为其重点发力的市场,武汉工厂将成为上海通用辐射西部市场的重要基地。

   另据上海通用内部工作人员透露,武汉工厂在目前生产新一代英朗的基础上,未来还将投产中小型车和SUV车型,以更好地满足中西部市场对此类车型的需求。

   随着上海通用武汉工厂一期项目投产,渠道下沉计划继续推进,乘用车企业第一阵营的排位赛将更加激烈。

   2014年,在我国乘用车市场上,一汽-大众以178.09万辆的销售业绩夺得冠军,上海大众以5.59万辆的差距位居亚军,上海通用位列第三。然而目前不仅上海通用,上海大众也在进行内部产能调整,备战今年和明年新产品的上市,一汽-大众的产能扩充计划仍然在按部就班地推进。