运营商盈利差但热情不减 

去年年底，四部委出台的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》中明确提出，到2020年，我国将新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，用于满足全国500万辆电动汽车的充电需求。这一表述，开启了充电桩行业巨大的发展空间和发展信心。

“目前充电桩市场供不应求，每月订单排满，需要扩大产能。”聚电新能源科技总经理邓小颖告诉记者，“聚电新能源作为聚电网络科技旗下硬件子公司，由于有硬件销售这块业务，所以有利润。但聚电网络科技作为一家电动汽车综合服务商，它对充电桩的运营和建设都还处于投入期，想要盈利还需要时间。充电运营的盈利模式问题是业内依旧在探索的难题，像我们生产的广告桩，其实就是一种盈利模式的新尝试。” 

据记者了解，尽管目前国内充电桩运营企业蓬勃兴起，但是能做到盈利的微乎其微。在行业看来，由于前期投入巨大，维护成本高，一个充电桩网点需要6年才能收回成本。

尽管成本回收期长，但丝毫不影响企业进军充电桩运营市场的热情。比如云杉智慧就计划到2018年底投资运营万辆新能源汽车，建设运营10万个充电桩，形成全国性的电动汽车综合运营服务网络。

“鼎充充电桩运营商在立项的时候会选择比较好的项目，要做到‘轻补贴，重运营’。目前整站运营的回本周期最长是3年。”吕鸿告诉记者。