如此看来，特斯拉安置在重要城市之间的充电站布局，不仅串联起了特斯拉车主长途通勤的路径，更串联起了特斯拉在能源循环上的通道。

怎样消灭里程里程焦虑

从汽车挂载上电池的那一天开始，就有无数人夜以继日地想要解决这一问题，而制约这一问题终极答案早日到来的罪魁祸首有两个，一个叫做物理，一个叫做化学。

物理空间的局促，使得充电设施并不能无止境无限量的出现在任何我们想要获得电能补充的场所，而化学技术的限制，让超大容量、超快充电且安全性能和最终售价都能被接受的动力电池组的面世尚不可能。在这种背景下，以什么样的方式布置充电网络，以什么样的技术提供充电方式就成了一项手艺活。

尊重使用规律是特斯拉给出的第一个答案，在接近一周的用车过程中，我们几乎能在任何自然长时间落脚的地方见到特斯拉的超充站，从第一天走访的凯特尔曼城高速公路沿途充电站，到后续再牛排店吃饭时遇到的超级充电站，再到在超市、在电影院停车场遇到的充电站，以及在路途红酒酒庄以及晚上入住酒店遇到的目的地充电桩，都让我们在无需改变生活习惯和时间安排的情况下尽快给车辆补充电能。

保证充电质量是特斯拉给出的第二个答案，上述所有的充电设施，全部由特斯拉提供硬件设施，在特斯拉的车载系统中可以检索，并未出现过导航前往之后发现没有充电桩以及充电桩插上不可用等在国内其他品牌上常见的问题。

双管齐下，使得特斯拉的充电网络在使用频率和使用效率上大幅领先于其它品牌，而这种服务在专属于品牌的情况下，又让品牌的美誉度得到同步提升。

就在这篇文章的写作过程中，我看到了Model 3产量过十万台的消息，大量交付的Model 3，会对特斯拉的充电网络提出新的需求，特斯拉将用什么办法来应对数量级增加的用户，将成为特斯拉在解决里程焦虑上新的挑战和看点，这也算得上是一份幸福的烦恼了。

看看开头第一句话，似乎一切焦虑，又都伴随着快乐。