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据彭博社报道，大众、宝马以及戴姆勒三家德国车企巨头合资成立了一家公司，计划今年在欧洲的高速公路上建立快速充电站。这是三巨头被爆“秘密会议、相互勾结”存在垄断组织情形下的继续合作。

该合资公司名为Ionity，参与者还包括福特。今年，Ionity计划在德国、挪威和奥地利的主要公路上建立20座充电站，并计划在2020年建立400座左右。2018年，Ionity将把充电网络扩展到100多个点，以消除电动汽车司机在长途旅行中担心没电的担忧。

“第一个泛欧洲的高功率充电网络在建立电动汽车市场上起着至关重要的作用，”Ionity首席执行官Michael Hajesch在声明中说。该项目将帮助“实现我们的共同目标，为客户提供快速充电和数字支付功能。”

目前，各汽车制造商在发展电动汽车极其配套设施上的支出达到了创纪录的水平，目的是为了达到严格的污染标准。车企之间的广泛合作表明，他们在确保这些努力最终会得到回报，毕竟现在电动汽车的销售仍只占总销量的一小部分。

公开数据显示，截至今年9月，宝马已售出22，225辆i3电动车，而截至目前该公司的总销量为180万辆。

据了解，Ionity合资公司的建立商谈已有一年之久。由于各国政府积极推动改善基础设施建设，鼓励用户转向电动汽车，因此建立充电站也备受期待。

Ionity一位发言人说，其仍在与充电站供应商谈判，预计很快就会做出更多决定，但拒绝透露合资企业将投资多少资金。

在全球范围内安装数以千计的高功率充电设备（HPC），将需要数十亿美元的投资。据知情人士透露，Ionity公司的新型快速充电器每台售价约20万欧元。

在实际使用中，与特斯拉145千瓦的充电站相比，Ionity 350瓦的超级充电站可以将诸如奔驰EQ电动SUV的车型在15-20分钟充电80%。

值得注意的是，这次德国三巨头的合作正值“卡特尔”事件还尚未调查清楚的情形下进行的。今年7月，德国《明镜》周刊爆出大众、宝马和戴姆勒等德国车企相互勾结组成非法的垄断联盟，涉嫌在核心技术、控制供应商和价格上进行垄断，并且已经持续20年。

10月23日，欧盟反垄断官员称，其扩大了对德国汽车制造商可能存在几十年的相互勾结、价格和技术垄断行为的调查，并先后对宝马、戴姆勒以及大众总部进行了检查。

随后，大众首席执行官马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）表示，德国汽车制造商没有参与欧盟反垄断组织正在调查的价格垄断或非法“卡特尔”活动。而戴姆勒首席执行官蔡澈（Dieter Zetsche）则表示，德国车企之间的合作是为了客户的利益，并没有伤害到他们。上周，宝马则表示，将继续与竞争对手进行“专业”合作。