小米到底属于什么行业？这个问题已经变得含糊。小米从竞争激烈的手机行业起步，逐步向IT、3C、智能家居进军，甚至还包括未来的汽车。它们都将构成小米生态圈的一部分。

小米作为一个价格屠夫的形象正在深入人心。很明显，小米不想在硬件上赚取多少利润。雷军要的是定价权，而且刀刀见血，每击必中。小米即将在16日发布的小米空气净化器就是最新的例子。这个行业的利润如同过去的智能手机、手环、充电电源、智能插座一样，单品利润率将变得惨不忍睹。

同样的事情会发生在汽车行业上吗？如果可能，只能是电动车，因为它的介入成本最低且便于代工（小米向来奉行轻资产战略）。当然，之所以传闻尚未变成现实，是因为雷布斯正在等待电池技术的进一步成熟。如何评价这种可能性？不妨对比一下小米介入新行业（以空气净化器为例）的手法和传统的自主车企整合产业链的方式。都是后发企业，他们切入新行业/新细分市场的手法有何区别？

小米切入新行业的手法与传统自主企业不同，小米倾向于最大限度地利用行内领先者的上游供货商及其人才团队，而非另外打造一套。产品性能的近似和价格的巨大差异，赢得消费者。但汽车的品牌附着力远远强于电子产品，如果小米打算介入电动汽车领域，将遭遇前所未有的市场开发挑战。小米必须祭出新手段，才能抵消价格利刃的钝化。