“1、2月销量确有下滑。”深圳聚电车间总经理李厚志告诉记者，“一般情况下，每个月的销量大概在50辆左右，但今年前两个月仅分别销售18辆和12辆，3月至今销售30余辆。”

李厚志坦言，深圳除了新上市的车型，其他车型销量环比下降80%以上。“消费者最先考虑的是进入2017年《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，且新上市的车型。目前北汽EC180和奇瑞eQ1是店内的销量担当，其他车型下滑较为严重。” 李厚志说。

价格方面，聚电车间所售的北汽新能源EC180两个版本最终价格分别为49800元和55800元。北汽新能源EU260的销售价格分别为139900元和149900元。奇瑞eQ1补贴后，舒适型预售价为50000元，豪华型预售价为60000元。李厚志还告诉记者：“比亚迪秦和e6两级补贴后的价格，低配的终端价格在178800元，由于性价比的原因，近期市场接受度较低，已不再销售。”

事实上，深圳市的地方补贴政策还未出台，但新版国家补贴已对地补设置了天花板，李厚志认为，深圳的补贴大概与已出台地补政策的地区补贴金额一致，为国补金额的一半，因此，目前车辆均按照这一标准进行销售。

合肥 2月新能源汽车全面停售

“现在新能源汽车没现车，也不能预订。”即使在各大购车网站做过推广，合肥当地的几家4S店面对记者问询，都给出了同样的回答。

位于机场路的一家4S店销售人员告诉记者：“由于今年合肥当地的地方补贴尚未明确，所以厂家已经停止生产，店里现在不接受新能源汽车订单，如果客户需要可以预订，但店里并不鼓励消费者现在预订。”为了避免相关风险，即使消费者有意预订，4S店也并不积极，而是希望消费者待政策明确后再决定。对记者什么时候能到货的追问，几家4S店的销售人员均表示不清楚。“最近一段时间，咨询电动汽车的顾客的确挺多的，但我们店1月把去年压库的一批新能源汽车卖完之后，2月再向厂家预订，厂家已经不生产了，我们的销售也就停止了。”不过，机场路的这位销售人员告诉记者一个买二手电动车的途径。

据了解，去年，合肥有些车主购买了江淮6代IEV纯电动汽车加盟滴滴，现在有些想转售。“这些续驶260公里的纯电动车，一般只行驶了几百公里，售价比新车便宜5000~6000元。”上述员工告诉记者。据安徽当地媒体报道，一步用车将于3月底在合肥市投放300辆江淮iEV4纯电动汽车用于共享出行，目前已投入20辆车进行了试运行。除此之外，合肥本地的新能源汽车销售几乎都处于停滞状态。按照相关规划，2017年，合肥市将继续加大新能源汽车推广力度，计划全年推广新能源汽车2.5万辆，但地方补贴政策何时出台尚未有明确消息。（中国汽车报网/王金玉 封华 施芸芸 王凌方）