机械电气诱因

碰撞是典型的机械触发热失控的一种方式，也就是汽车碰撞事故而引发电池受损。电池受损时也会产生内短路而引发热失控，但是这种短路与电化学诱因引发的短路不同，机械受损一般是瞬间发生的，对应实际生活中的突发事故，强烈的撞击、翻车、挤压都可以导致电池在很短的时间内发生机械损坏。

解决碰撞（机械）触发热失控的办法就是做好电池的结构安全性保护设计。为此，欧阳明高教授给出了四种设计路线：

1 组装结构设计：塑料框架支撑+钢带预紧的组装结构以及高强度骨架；

2 可靠性设计：利用电池包隔振连接器减少震动磨损；弹性浮动板保证连接可靠性；IP67方式防尘设计；

3 防碰撞轻量化设计：防碰撞CAE结构优化；满足强度要求的电池模组轻量化，方壳系统质量成组效率>90%；

4 电池包定位锁紧技术：利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位、锁紧。

与会专家认为，电动汽车电池应符合性能与安全相关要求，安全性测试验证要满足热测试（高温危险、热稳定、无热管理循环、热冲击循环、被动传播电阻），电性测试（短路、过充电和过放电）和机械性测试（冲击、掉落、穿刺、翻滚、浸入、压碎）的安全要求。但是，这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧。安全无止境，提高电动汽车安全性，还需要国家、科研机构、动力电池整个产业链条等多方的共同努力。

在燃油汽车发展的一百多年历史中，也曾不断出现事故，遇到挫折是任何事情发展的规律。因此，对于各类事故，电动汽车各产业链不应止步不前，而应审视并完善自身存在的各种问题与不足。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的，要让安全成为满足一切功能的首要条件。