整体来看，环球车享、重庆盼达、EVcard及微公交运营车辆在5000辆以上，目前暂处于第一阵营。首汽Gofun，绿狗租车，e享天开紧随其后，数量在2000到4000辆之间；易开、一度用车、途歌、长安出行等数量均在1000辆左右，其中戴姆勒旗下的Car2go目前仅在重庆试点，考虑到其分时租赁业务已在在华盛顿、柏林、多伦多等29个城市有成熟的运营经验，且背靠奔驰母公司戴姆勒整车企业的优势，不排除其在积累国内运营经验后开启更全面的布局。EVTank分析认为由于共享汽车正处于产业发展初期，市场竞争格局尚不稳定，且该行业在前期属于重资产行业，未来获得资本扶持而快速扩张的企业有望在企业竞争中能提前胜出。

从国内主要城市来看，EVTank在研究报告中指出上海是共享汽车保有量最多的城市，合计达到19560辆，其次是杭州、北京、成都、深圳和重庆等城市。部分城市共享汽车的快速发展与地方政府的大力扶持政策密切相关。另一方面，由于新能源汽车补贴的政策性影响，以及牌照易获得，分时汽车租赁运营车型以电动车为主，占比达95%，除TOGO、Car2go、Car2share选择燃油车奔驰Smart外，其余均为电动车。

在《2017年中国共享汽车研究报告》，EVTank对用于共享汽车的车型做了统计，北汽EV和奇瑞EQ是共享汽车选用最多的车型。 

对于共享汽车行业目前存在的问题，EVTank在研究报告中也明确指出目前共享汽车仍处于发展初期，存在着电动汽车充电设施不完善、不能随意租还车、服务网点较少、汽车违章处理不方便、汽车保险等方面的问题。EVTank认为随着共享汽车保有量的快速增加，规模效应在汽车共享行业中逐步显现，汽车共享“随租随停”的模式将有望普及，从而推动整个汽车共享行业的发展。