多国已有规划 禁不禁售燃油车或许尚存讨论空间(2)
自打新能源车入市以来就被贴上了绿色环保的标签,但在中国市场新能源车约40%以上的用户以及潜在用户人群主要集聚在限号的北京、上海和广州等一线城
自打新能源车入市以来就被贴上了绿色环保的标签,但在中国市场新能源车约40%以上的用户以及潜在用户人群主要集聚在限号的北京、上海和广州等一线城市。除却限号的前提,假如新能源汽车的实际体验不如传统燃油车,消费者还会考虑新能源汽车吗?
所以,实现新能源汽车在各个领域的快速发展,不能光靠数量取胜,更要瞄准未来科技提升质量。针对新能源汽车推广应用过程中行业反映的部分新能源汽车动力电池品质不高,监控系统缺失,电机控制系统不稳定等问题,未来应当在提升电池、电机和电控的关键技术水平上下功夫,更好地适应行业发展需要。
就目前个别国家启动燃油车禁售时间表的形势来看,未来的大趋势必将是燃油车向新能源汽车转型。但新能源车不仅仅只是纯电动车一种类型,混动、氢燃料、磁悬浮等等,均属于新能源汽车的范畴,可选择的路有很多。当前全球车企巨头纷纷瞄准新能源汽车中国市场。但在发展中我们始终不应忽略一些潜在的问题,消费者购买新能源车是为了什么?仅仅是受困于摇号?
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