“中国汽车产业特别是新能源汽车在未成熟之时，还无法适应规模较大的调整。国家应该为行业发展创造良好的竞争环境和创新机制，销量方面属于市场行为，可适当减少相应调控。此外，为了刺激消费，也可根据情况调整限行、限购政策，让潜在消费能力得到有效释放。”李显君说。

从企业调整角度，崔东树给出一定建议。他认为，乘用车企业应加紧回归轿车发展，自主品牌对轿车投入较少，合资品牌在轿车领域具有领先优势。新能源汽车领域未来几年将会出现爆发式增长，企业在布局产品时应注意均衡发展。另外，自主品牌应加大在中高端市场的投入，补齐短板。叶盛基表示，自主品牌应研发符合不同消费群体、不同细分市场需求的产品，提升品牌影响力，在“内涵”方面下功夫，产品不仅要好看，还要耐用。