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目前来说现代汽车氢燃料电池发展的程度越发成熟，已经能够率先实现量产，并且投入到韩国本土以及美国、欧洲等海外市场。随着我国新能源汽车发展越来越迅速、市场不断扩大，像NEXO这类趋近成熟的燃料电池汽车已经迫不及待的想要进入国内市场一决雌雄。

我国氢能源发展现状、限制以及未来

·燃料电池汽车在我国推广还有哪些制约？

1、配套设施数量少

虽然燃料电池汽车拥有很多优点，比如加氢时间短、续航里程长等等，但不可否认的是同样存在受到加氢站数量以及相关配套设施的制约。

2、氢气制取限制

目前我国依然把氢燃料划分为危险化学品，只有特定的区域才能使用，包括制取也需要在特定的区域，对于加氢站的氢气供应来说有一定的限制。

3、可选择的产品

目前虽然各国制定了相关新能源汽车发展的规划，但距离全面研发、制造、生产、使用还很远，内燃机车辆不会马上被代替，所以各个车企目前制造和投入的研发力量远不如汽油车型甚至是纯电动车型，消费者可以选择的产品就少之又少。

总结

虽然市场上已经出现像现代NEXO这样比较完整的燃料电池汽车，有更长的续航以及接近于燃油车加油的补给时间，解决了目前很多纯电动新能源车使用上的问题，但相关的配套设施数量远远达不到需求，并且消费者对于燃料电池汽车的认知，未来也还有很长一段路要走。不过我个人还是十分期待燃料电池汽车的发展，毕竟这是一个新能源车转变的开始。