尽管按常理来讲，PV太阳能面板在明亮阳光下要比光线昏暗时候工作效率更高，但Leaos官方发言人在接受记者采访时表示，“两者区别其实并没有很大”。他同时还指出了其他几项影响太阳能发电效率的原因，其中就包括了光线照射电池板的角度问题，如果角度不恰当的话，最多可能会造成70%能量的流失。

正是考虑到了上述方方面面的问题，Leaos的团队在设计制造出第一代原型车后，已经在光照充足的意大利和以多云天气为主的德国分别进行了大量的实验，证实了在“脚蹬+电动助力”的自给自足模式下，该车型续航在20公里左右，足以满足不同用户的不同需求。

据小编了解，目前这款电动车的太阳能面板的覆盖区域还未最后敲定，而考虑到车型的整体性能，自然嵌入的面积越大，续航表现越好，不过由于还要考虑外观设计的美学因素，所以大家现在看到的概念车上，太阳能面板只出现在了车子的两侧。而相关工程师表示，整个设计中最艰难、最具有挑战的部分就是如何将太阳能面板嵌入电动车的车身结构中。

此外，想必大家最好奇的是依靠这些太阳能面板使车载电池充满，具体需要多少时间。Leaos官方预计需要超过24小时不间断光照。不过在连接普通交流电源后，要充满这块36V电池大约需要2小时，随后在脚蹬助力的情况下可实现近90公里续航，而纯电模式下该车型续航也能够达到72公里。

Leaos太阳能电动车使用的蓄电池

当然，Leaos的设计师表示之所以会采用太阳能面板，并不是出于快速充电的目的。因为在一般使用情况下，太阳能电池使电动车避免了对传统充电基础设施的依赖，而且太阳能作为免费的清洁能源，能够大幅降低电动车的使用成本。

Leaos设计的这款太阳能电动车从去年开始就在众筹平台Indiegogo上线筹集资金，但无奈网友的“打赏”最终离目标19万美元相去甚远，因此该项目只能草草收场。不过Leaos负责人在接受记者采访时表示，随后该项目得到了私人投资，最终量产车型将于2015年7~8月份在全球开售。目前，该电动车接受预定，起售价7900欧元（8960美元），消费者可根据自己的需求进行个性化定制。