人工智能与医学进步

  早在大学时期,马斯克就抱有这样的想法:互联网、太空探索、可持续能源、人工智能和改写人类基因将对人类未来产生最重大的影响。如今,他已涉足过其中的三个领域,对于另外两个领域,他有更多顾虑。

  “未来10年,人工智能将急速发展,”马斯克举例说,“10年内,自动驾驶汽车可能比人开车还要安全得多。”

  在马斯克的规划中,特斯拉汽车将在3年内开发出全自动驾驶系统,而高速公路自动驾驶功能在未来数周内就将实现。但他同时指出,人工智能有不同的形式,与自动驾驶不同,那些能进行深度思考的人工智能对人类的存在是一个潜在威胁,人工智能的安全值得担忧。

  “在核电领域,安全控制比释放核能本身要难得多,所以大部分研究和工程量都是往这个方向投入。在人工智能领域,也应该如此。”他说。

  至于改写人类基因,马斯克认为,人类是否应该改写自己的基因,是个很难回答的问题。但他大胆预测,即使不这样做,未来10年也将见证医学上的巨大突破,如大部分癌症都能被完全治愈,老年痴呆症问题即便未被彻底消灭,也将得到实质性的解决。马斯克说,这种预测是基于他所了解的一些医疗公司在癌症研究的人体试验方面取得的进展。但他表示,战胜癌症其实并不像人们想象的那样美妙,因为那只能将人类平均寿命延长2至3年,人的自然生命周期是自身基因决定的。

  “中国的现在和未来都非常有吸引力”

  在马斯克看来,对10年后的人类而言,大量增加可持续能源的利用率十分重要。他认定,仅靠太阳能电板和电池就能支持人类社会的全部需要。

  他告诉记者,他担任董事长的SolarCity公司是从中国购买太阳能电板最多的公司之一,尽管公司在自建工厂生产太阳能电板,但未来仍将继续从中国大量进口,因为仅靠自己的工厂无法满足需求。

  “未来对太阳能的需求之大,人们想象不到!”马斯克预计,未来几年,美国的太阳能需求将以两位数的速度增长。与此同时,马斯克也期待10年后在马路上行驶的电动汽车会比现在多得多。对于苹果公司也在研发电动汽车的传闻,他说,“这会是‘很棒’的事。”

  电动车市场竞争加剧对特斯拉有何好处?他脱口而出:“我不在乎!”他随后解释道,他开创特斯拉的初衷就是要加快电动车时代的到来,刺激别的厂商加入到电动车生产中去。

  作为一家上市汽车公司的CEO,真的没有利润压力吗?马斯克说,特斯拉的所有股东早已知晓他的思路,公司盈利只是为了保证生产投入,而非首要目标。“我只有公司大概30%的股权,如果股东不同意我的哲学,他们大可投票炒掉我。”

  作为世界上人口最多的国家,马斯克认为,中国在可持续能源和交通领域的发展十分重要。而马斯克此次来华之前,许多媒体报道他的特斯拉汽车在中国销量并不如预期,导致大量存货,甚至导致了一些高管离职。

  马斯克将这段入华之初的不顺归因于投机活动,以及消费者对充电的顾虑。他表示,特斯拉已经采取了一系列措施解决充电问题,他对目前中国团队有充分信心。他解释说,在刚刚进入中国市场时,投机者和“黄牛党”造成了市场需求“极其高”的假象。后来,当投机者们取消了订单,库存就增加了。“中国是特斯拉在全世界范围内唯一有多余库存的市场,我们现在还在消化库存中。”但马斯克同时说,特斯拉的全新车是不打折的。他半开玩笑地称,目前特斯拉处于“投机后遗症”的恢复期当中。“现在特斯拉将把全部精力投入核心消费者身上,包括解决他们最担心的充电问题。特斯拉正在中国大幅扩建‘超级充电站’,并给所有中国消费者提供移动电源,让他们能够随时随地充电。同时,特斯拉还将改进地图和导航系统,未来几个月将推出基于实时交通状况的路线选择软件。”

  马斯克告诉记者,过去三个月,特斯拉在中国的销售量有稳定的增长,他对未来的发展“相当乐观”。他强调,一些人误认为特斯拉很大,但其实这只是一个刚成立不久还处于“婴儿期”的公司。“我们对于发展中国市场有强烈、长期的意向,希望能在中国建立本土的生产和设计基地。”马斯克说,“这可能在三年内实现。”

  2013年,特斯拉对中国市场开放订单,2014年4月,第一批汽车交付中国车主。目前,在中国市场上销售的特斯拉都是从美国加利福尼亚进口的。马斯克说,这种情况还将持续一段时间,因为特斯拉在加利福尼亚的工厂还没有实现全负荷运转。一旦达到全部产能,将开始实施特斯拉在海外市场的本土化。此外,特斯拉还将在服务中心之外,增开更多的销售店。

  马斯克认为,中国经济增速的放缓不会对特斯拉的中国战略产生影响。“中国的现在和未来都非常有吸引力。”