公交领域还是充电的，卖得也非常好，所以作为一个生产工具，它最讲究的是效率。作为一个个人的汽车消费，讲究的是面子和生活方式，甚至我的方方面面，这两个是要分开看的。

　　搜狐汽车：上海推出了一条新政，没有固定的充电桩是不允许买新能源汽车的，他推出这个新政对我们的销售有没有影响？

　　侯雁：这是一个理解的问题，他是在附近都可以具备装备条件，这个充电桩的理解过去认为是非常大的东西，是直流的，它对我们来说只是一个充电器，就跟我们电脑上面插在220是完全一样的。对我们来说这个不是问题。

　　搜狐汽车：不要求有固定车位是吗？

　　侯雁：不要求，你有固定车位更好，你没有固定车位在地上有一个简单的充电器也可以实现，你到单位也可以，你到单位上班，单位拉一个220的炒作就可以充电，上海是只要具备充电的条件，你有固定车位也可以，你在社会车位上有充电的设置也可以，在上海我们跟一些企业合作，由他们来帮我们解决这些事情，目前看对我们是没有太大影响的。因为可以充电的地方实在是太多了，咱吃饭的饭馆，它220跟其他的是一样的，像展馆随便拿个炒作就可以充，不是咱们想象的要那么大的一个，那个是有一些出租车要快充，要很快的速度充，所以它才需要充电桩，我们不需要，我们只需要一个220的插座。

　　搜狐汽车：之前有传闻说比亚迪在给我们推动移动充电的设备，这个能实现的话，比亚迪这方面怎么看待这个现象呢？

　　侯雁：特斯拉是这样的，原来很火，现在不是那么火了，很多人提出了质疑，不管怎么样，它是在新能源方面的尝试，不应该棒打，应该客观地去看，现在私人用户的车充电时间，晚上也只有五六个小时，所以它的充电的能力要非常大，确确实实在现在的基础上面不完善的时候消费者的担心是有的，尤其是私人的，但大巴怎么办？它有固定停放。

　　移动充电就解决了随时充电的问题，我们车本身都有这个功能，现在两台一起是可以一起充，这边是插板，旁边你还可以烧烤，可以去做饭、可以用微波炉，我们的产品是随时随地对外都可以移动充电，就是个移动电站。而且双模车还有优化，电不够的时候，发动机一发动就给它发电，这个理念实际上在复合产品中已经实现了，我们任何一台新能源车都可以实现移动充电。因为刚推出来，需要一些场景让用户真正地了解，我们那个展台有一个MPV，有一个做冰淇凌的冰柜就跟它是一起的，挺有意思的一个事情。

　　搜狐汽车：我们车的技术已经具备了，只是在营销方面还要进一步地帮助推广，在营销工作方面有没有具体计划来推广我们的亮点呢？

　　侯雁：因为这个东西是技术性的东西，我们企业的技术非常先进，但是技术要让老百姓理解，我们现在的看法就是要做一个场景，用互联网比较时髦的看法，我需要一个场景，今后十年我们会在新能源车上做一些场景，可能会有一些植入，可能会像展台一样，一个车随时一插可以满足你的需要，像SUV不用再带什么气罐呀，你在外面晚上的生活都可以保证，甚至跟在家里一样。后续我们的营销场景体验上会逐步做，就是跟消费者讲十遍不如实际去体验一次，整个营销今年还会做这种场景式的，把新能源车和传统燃油车的不一样，给生活带来的改变让消费者体验到，只要消费者能够进入这个场景，我相信他们能非常认同新能源车。

　　搜狐汽车：其实在访谈最一开始就提到了我们比亚迪新能源车，目前近两年的状况，好多IT企业进入汽车行业都觉得这是一个不小的挑战，比亚迪本身就是一个IT企业，您对它们的挑战也好、进攻也好，作为比亚迪来说，您怎么看待这样一种现象？

　　侯雁：我觉得挺好的，比亚迪本来就是个IT企业，它也进入了早车，现在电动车包括新能源车，这些发动机、这些重工业，所以现在IT企业看到路线好像比原来进入的要早，包括自动驾驶、智能驾驶，电动车要方便得多，进入电的世界以后就是IT的，不是传统的机械，内燃机、曲轴、变速箱啊，不是内燃机的一个行业了。就是因为新能源的出现，导致这么多IT企业进来。如果是传统燃油机还不会有这么多人进来，无论从国家来说，还是从环境来说我们都需要新能源，而且现在雾霾这么重，就是污染大，我觉得挺好的，大家一起做。他们要考虑的是怎么提升，我们考虑的是怎么也向这些IT公司去借鉴他们的做事方法，或者他们的理念，做得风生水起，只要有充分的竞争，充分竞争的行业都是会蓬勃发展的，越保护它越会去发展，但是充分竞争的企业会让这个行业变得非常非常有活力，起到比较正面的作用。

　　搜狐汽车：比亚迪面对这样一个挑战心态是非常地积极和正向的。再请您介绍一下互联网汽车这方面目前的发展情况吧。

　　侯雁：最早我们做了智能驾驶的这件事，像遥控驾驶，遥控驾驶就是无人驾驶的基础上，我们增加了传感器，增加了GPS信号，遥控驾驶是人手，剩下的用传感器去代替。

　　第二个就是说车上的智能终端互联网，现在多用网线，这相对是比较慢的，它要拉光纤，要埋，埋了以后找个路由再发射出来，现在移动端不一样，你只要输一个移动的信号，我们郑总的手机走在任何地方都是不间断的信号，一定要说智能互联这个东西，要比拉光纤简单得多。所以我觉得移动互联一旦起来以后，或者每个电线干都有WIFI，车的环境是无时无刻不有WIFI，会颠覆更多的过去，我连WIFI就行了，这一块我们自己全部都做出来了，去年的产品，跟安卓的系统一样，你想用百度地图、想用高德地图，你可以选择。有云，车里有一个专著的云模块，你可以分一块出来，云的速度更快。这个车的移动终端将来会发展得越来越好，比亚迪还算走得比较快的，因为我们那个就是原生的安卓的平台，装什么安卓系统都可以，不像其他的还都要经过它的优化才能装平台，其实平台技术都实现了，以后我的手机的屏幕、我家里的屏幕、我车里的屏幕只要接入网络，我们是用一个非常开放的态度去做的。