值得一提的是，特来电的充电桩还能实现私家桩共享，搭建起私人充电桩与充电车辆的桥梁，这是共享经济的新尝试。

充电体验方面，有媒体做过较为客观的评测，国网充电桩存在充电速度较慢、插枪过重，容易卡线等不足，而且运维响应太慢，这也是充电桩供应商太多的弊端之一，相关技术问题和设备维修没有统一标准，故障无法得到及时解决。虽然也能够满足充电需求，但在设备设计上存在不少弊端，整体体验一般。

星星充电利用APP找桩较为方便，但是快充桩的枪头和充电屏幕设计不太合理。相比之下，星星充电慢充桩枪头轻巧不少，而且95%以上配备了慢充线，充电过程方便，同时充电兼容性很不错。

特来电因为充电桩数量够多，找桩方便，是一个加分项。但是快充桩上没有功率铭牌和显示屏，充电时必须通过“特来电”APP才能知道功率。充电桩的车挡式虽有很多优点，比如不占空间，安全系数高，但很容易脏。不过，整体充电过程较为顺畅，不断不卡，充电速度快，也算是弥补了一些不足。

此前媒体曾对星星充电快充插枪进行评测，枪头过重

充电桩布局领域：国网高速、特来电公共、星星充电私人

目前，国网作为充电桩建设的主力军，重点打造“九纵九横两环”的高速快充网络，累计建成充电桩超过5万个，串联起150个城市，保证电动车主的长途续电需求，是电动车主长途行驶的保障。

国网在高速服务区建桩

特来电则侧重于公共场站的建设，资料显示，目前特来电通过与各地政府和产业链企业合资等形式，成立了83家子公司，建站场所集中在政府机关、交通枢纽、大型企业、科技园区、商业综合体等停车场，是公共出行的充电保障。

特来电充电桩重点布局酒店、商区等公共领域

星星充电则选择私人桩作为主打领域，通过免费安桩、众筹充电桩、共享充电桩、网络销售电桩等形式，满足了车主随车配桩的需求。相比于公共充电桩，私人桩能够方便车主充电。