图片来源：丰田官网

据日媒报道，因全球电动汽车需求放缓，丰田汽车推迟了在日本福冈县建设电池厂的计划，原定于4月的选址协议签署将延迟至秋季。

丰田表示将继续推进工厂建设，但会重新评估产品和规模。该工厂原计划生产续航1,000公里的电池，且有望获得政府补助。由于市场需求不确定性增加，丰田已调整电动车销量目标，从2026年的150万辆降至80万辆。

目前，丰田在混合动力汽车市场表现强劲，2024年全球销量达414万辆，市场份额约60%，而电动车销量仅14万辆，占全球市场的1.4%。

另据日本汽车进口协会公布的2024年日本纯电动汽车销量，中国比亚迪同比增长54%，达到2223辆，首次超过了丰田（2038辆）。

此外，丰田也在发力中国和美国市场：

“大连发布”消息显示，3月24日，辽宁省委常委、大连市委书记熊茂平在大连会见日本泰星能源解决方案株式会社（简称PPES）社长好田博昭一行，并共同见证中国（辽宁）自由贸易试验区大连片区与大连泰星能源有限公司签署纯电动汽车动力电池项目框架协议。

好田博昭表示，PPES将持续加大在连研发投入，扩大本地供应链规模，打造高质量供应链体系，为中国新能源汽车行业发展贡献力量。

资料显示，PPES，是由日本丰田汽车与松下电器联手成立的合资公司，从事动力电池研发生产，其在大连市投资成立大连泰星能源有限公司（原：大连松下汽车能源有限公司），注册资本22.5亿元，建筑面积约为170,000平方米，于2017年年底正式量产，主要生产产品为电动汽车和插入式混合动力车使用的矩形锂离子电池。

今年2月，有消息称，在通用汽车公司退出与LGES的密歇根兰辛电池工厂合资项目后，丰田汽车公司已同意将其与LGES签订的一份价值15亿美元（折合人民币约109亿元）的订单转移至兰辛工厂，预计丰田将采购纯电动汽车和混合动力车所用的电池。