纯电动汽车有可能在短期内大规模市场化吗？很多企业还在为此纠结和观望的时候，我国客车巨头宇通已经开始行动了。

　　11月28日，宇通在郑州发布我国首个纯电动客车整体解决方案。宇通的思路很清晰：充分利用目前难得的政策环境和各种有利条件，调动一切可以调动的资源，全力把“蛋糕”做大，让纯电动客车早日松开财政补贴的拐杖，获得在市场竞争中独立生存的能力。

李高鹏诠释宇通纯电动客车整体解决方案

　　不易之事

　　查一查近年来我国出台了多少鼓励推广新能源汽车的政策，各级政府又发放了多少相关财政补贴、减免了多少税收，再对比一下同期我国新能源汽车的实际销售数据，就可以发现，这是一件多难的事情。

　　公开资料显示，这些年我国对新能源汽车的补贴和税收减免堪称天文数字，明年还将补贴新能源汽车充换电基础设施建设，最高过亿元。然而，2013年我国销售新能源汽车1.76万辆，其中纯电动汽车14604辆、插电式混合动力汽车3038辆，只占同期汽车总销量的千分之一。

　　今年1-10月，我国新能源汽车销量达4.7万辆，同比增长近5倍。然而，工信部公布的一组数据告诉我们，2013年1月到2014年9月，为期三年的新一轮新能源汽车推广周期过去了将近60%，新能源汽车推广计划量却只完成了一成多，即11.48%。

　　那么，要推广新能源汽车，除了等待更多政策支持乃至动力电池技术的重大突破，我们是不是就别无选择了？

　　四“E”其事

　　宇通的答案显然是否定的。不仅如此，他们还拿出了纯电动客车整体解决方案。

　　宇通的这套整体解决方案包括四大项，每一项都以读音“E”开头，即E产品、易配套、逸服务和亿金融。

　　对于纯电动客车而言，安全性、动力性、电池寿命、续驶里程、使用成本、故障率等是用户关注的重点。在此次发布会上，国家电动客车电控与安全工程技术研究中心总工程师、宇通客车技术副总监李高鹏乐观地表示，宇通纯电动客车市场化推广的技术条件已经基本成熟。