更使我高兴的是，当我这几年到美国，到欧洲，到拉美，包括巴西，我都能够高兴地看到我们的电动汽车正在走向世界，特别是我们具有巨大优势的公共交通，大巴车都开始发展。即将举行的里约奥运会上，不仅有中国的城市轨道车，还一定会有中国的大巴车，电动大巴。

第四，创造更好产业环境。

1、安全是发展的前提。建设更好的产业环境，更健康、安全地发展新能源汽车，安全是发展的前提，这个安全不仅是指整车厂传统提供安全，我们运营企业必须建立起安全体系，要利用在新能源汽车大数据、移动网实时观测，对每一节电池都要进行实时监控，来保障他的运行安全。

2、质量是产业转型关键。质量关乎到顾客信任，关乎到产业的发展，质量建设标准为先，标准体系要尽快建立起来，与标准体系相适应的检测体系也应该更加普及。同时，质量是生产出来的，每一个企业都要更加关注自己的产业质量，要把自己的产品质量作为发展的生命线。

3、产品要适应市场需求。当前市场需求正在多元化，短程和长途交通的需求，物流，长途物流和便捷快递的需求，都对电动汽车提出了新的发展要求，企业要及时适应市场需求。我们现在谈供给侧结构性改革，科技创新自然是供给侧改革的重要方面，但是供给侧改革，也要挖掘潜在需求市场，满足潜在需求，特别是社会未来发展的需求。所以，产品要实时关注市场的需求。

4、环境是持续发展的保障。这里的环境还不光是整个系统回收利用，这个环境还要是在产业发展运行保障中的环境，我们要加强对于整个产业政策落实监管。在座的每一个朋友，在使用电动汽车时，我们生产电动汽车的时候，都要牢牢记住我们做的每一件事都对我们国家未来电动汽车的发展具有至关重要作用，我要加强这方面监管。

在这里，我也要特别感谢一下四部门在一线工作的同志，每年到了这个时候，他们都会到各地去对已售的电动汽车数量进行核查，检查才开始拨付。今天冒着大风和降温，他们又出发了，我们也要为他们在发展过程当中做出的默默无闻贡献表示感谢！

新能源汽车今年的成果令人欣喜，水平在提高，规模在拓展，业态在创新，产业在融合，基础设施建设快，应用出现了多样化。

从另外一个角度看，汽车产业转型升级的战略要求更高，外部能源环保倒逼产业转型，内部技术升级加快推动着转型，特别是市场应用推广又在“引诱”我们加快转型，新能源汽车担负社会责任和历史使命更加重要，要加快向电动化、智能化、轻量化方向转型。

必须在快速发展当中保持清醒头脑，产业的发展和市场需求仍需我们不断地补足短板，如关键核心技术原创性不够，特别是在动力电池、电驱动和燃料电池等方面。我们的基础技术和原理性研发需要加强，我很赞成刚才委员长所说的，要加强强基工程的推广，整车的集成能力以及安全性也有待提升。只有这样，才能够形成我们持续发展的能力。

在这里，我要再次对百人会表示深切地感谢，百人会作为行业决策的核心支撑力量，希望能够继续发挥智囊团的服务作用，也发挥连接枢纽的作用，为我国新能源汽车的发展做出更大贡献。