山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤

中国电池杂志-中国电池网1月25日讯（肖何 陈语 山东日照报道）据山东省汽车行业协会不完全统计，2015年山东省生产小型电动车34.7万辆，同比增长53.7%，产量已连续三年增长超过50%，产业由导入期进入成长期，正成为山东省汽车行业发展的强劲增长点。

山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤在“2016山东省小型电动车产业新闻发布会”上回答中国电池网（微号： mybattery）提问时表示，2016年将会是山东省小型电动汽车产业发展的转折点，行业将迎来洗牌，在市场刚需和政策规范的推动下，小型企业落后的产能将逐渐被淘汰，准入企业将迎来高速发展期。魏学勤预测，到2018年，山东省小型电动车产量有望突破100万辆。

山东省汽车行业协会常务副会长兼秘书长魏学勤（左）与中国电池网CEO于清教交谈

政策滞后市场  市场催生政策 

 “小型电动车前几年不受重视，但是实践证明，产业是适合中国国情的，适应大众需求的，市场发展广阔。2015年，在有国家公告的纯电动乘用车企业80%的市场是A0级小型纯电动车，而不是大型车，这是因为受到电池的限制，例如知豆、康迪。”魏学勤分析认为，“下一步，小型电动车行业的竞争将更加残酷，只有在竞争中才能提升产业、提高品质。2016年将是考验小型电动车的关键之年，在市场竞争中，有的企业将会掉队，也将有企业后来居上。”

小型电动车虽然市场需求旺盛，但政策标准缺失，目前国家在小型电动车产品标准、产业准入、路权管理等方面，没有形成明确的管理体系，为小型电动车转正的呼声越来越高。

马凯总理2015年9月初批示，对“安全性、动力性符合机动车相关国家标准，使用锂电池的小型电动车产品要纳入公告，作为准许上路行驶的机动车进行管理。具体办法下一步要抓紧研究，工信部会同有关部门抓紧细化工作方案，认真评估对新能源汽车推广应用及道路安全的影响，尽快出台相关政策。”

山东省汽车行业协会在去年的8月18日正式对外公布了山东省小型电动车生产准入企业达标产品标识。标识发布后，年底协会组织专家组对准入企业及其产品进行了二次验收，最终有9家企业的28种产品通过了达标复查。

2016年1月19日，在“2016山东省小型电动车产业新闻发布会暨企业座谈会”上，山东省汽车行业协会组织专家对第二批提出申请的7家企业，依据企业准入条件进行了综合评定，共有5家企业通过准入。会上同步发布了《山东省小型电动车准入企业达标产品标识管理办法》。达标产品的车型、技术参数及相关信息将在山东省汽车行业协会备案。同时，对伪造、更改、冒用达标标识的企业，情节严重的，协会将撤销其准入企业资格并追究其责任，严重者两年内不得申请企业准入。同时，对准入企业和达标产品将实行动态管理和退出机制，协会将对达标产品进行不定期抽查、检查、核实，抽查不合格产品将被取消达标标识使用资格。

 “在目前国家小型电动车行业标准缺失的情况下，达标标识将起到一个行业自律、提升产品品质的作用，引领行业的健康有序发展。”魏学勤介绍，“实行小型电动车准入企业达标产品标识管理只是第一步，在参差不齐的市场里选一批优质产品，实行准入标识，该标识完全根据国家机动车辆的年检防伪标识制做的。目前，通过达标产品并不多，也就28个车型。下一步，小型电动车行业需放几条鲶鱼进来，通过市场化竞争，扶优扶强，淘汰小作坊企业和产品，用市场手段解决小型电动车行业散、乱、差问题，逐步实现健康有序发展。”

鲶鱼机制加速行业洗牌 小型电动车品牌集中度提升

实际上，“鲶鱼”已经开始进入小型电动车市场。目前，北汽、江淮、众泰、奇瑞、长安等都开始推出小型化的电动车产品。就在刚刚过去不久的2015年12月15日，北汽宝雅新能源汽车项目签约仪式在济南举行，项目由北汽集团北京新能源汽车股份有限公司与山东宝雅新能源汽车股份有限公司合作建设，总规划年产40万辆，总投资60亿元，一期15万辆产能、25亿元投资，2016年开工建设；二期25万辆产能、35亿元投资，目标定位是打造全球最大的小型电动汽车生产基地。