德国: 稳步推进 市场扩张

  近几年,德国政府在发展新能源汽车上目标明确、稳步推进,希望在未来继续保持自己“汽车王国”的桂冠。目前,德国电动汽车已经进入市场扩展阶段,德国政府希望电动汽车能够得到快速推广。

  2010年5月,德国政府宣布设立“国家电动汽车平台”(NPE),制定德国电动汽车发展目标:一是德国电动汽车工业成为国际领先供应商;二是德国成为国际领先市场;三是至2020年实现100万辆电动汽车在德国上路。2011年5月,德国联邦经济部与交通部联合发布《德国联邦政府国家电动汽车发展规划》,确定了实现电动汽车发展目标的三个阶段:2010年至2014年为市场准备阶段,重点是研发技术以及开展示范项目;2015年至2017年为市场扩展阶段,重点是拓展电动汽车及基础设施的市场;2018年至2020年形成具备可持续商业模式的大规模市场。

  2014年12月,NPE向德国总理默克尔提交了《2014年德国电动汽车发展报告》。该报告被认为具有里程碑意义,标志着德国电动汽车发展的市场准备阶段已经完成。报告对市场准备阶段工作进行了总结,并提出了市场扩展阶段的目标和相关举措。

  报告认为,目前德国电动汽车制造业正在朝国际领先的方向发展。截至2014年底,德国汽车生产厂商已向市场推出17款电动汽车,预计2015年将推出12款。研发投入、标准化以及教育培训水平都已达到国际水准。主导行业和科学界在电动汽车价值链上的合作也已经形成。为挖掘德国电动汽车市场潜力、证明电动汽车相比其他动力汽车在价格和续航里程方面的优势,NPE建议进一步加大研发投入。具体来讲,至2017年底研发总投入应达到约22亿欧元,其中联邦政府每年应资助3.6亿欧元,承担总投入的一半。

  目前,德国已发展成为继美国之后的第二大电动汽车生产国。但德国消费者的购买热情仍有待提高。据统计,2014年得到许可的德国电动汽车仅有2.4万辆,这与此前2014年底上路电动汽车达10万辆的预期尚有较大差距,与100万辆的上路目标更是相去甚远。在基础设施方面,德国现在有4800个交流充电桩和100个快速充电桩,为进入市场扩展阶段奠定了基础。

  NPE认为,市场扩展阶段对德国电动汽车保有量快速提升具有决定性作用。因此,NPE的专家们建议:一是引入鼓励企业购置电动公务车的税收优惠政策,即“特别折旧”制度。2015年起,企业公务车第一年折旧50%,随后逐年折旧,预计2015年国家税收收入会因此规定减少3000万欧元。二是加快落实推动电动车发展的立法工作。2014年9月24日,德国联邦政府内阁通过《电动汽车法》草案,借助给予电动汽车道路交通特权,如有权使用公交车道、免费专属停车位、限制通行区域豁免权等,来促进电动汽车的普及推广。此外,德国联邦政府还规定,政府新购置的公务用车中电动汽车的比例应占到十分之一。该法已于2015年3月得到联邦议院通过。三是加强公共充电基础设施投资伙伴关系。四是按照《德国标准化路线图3.0》落实欧盟《替代能源基础设置建设指令》,扩建充电基础设施。五是落实私人及公共采购计划。六是继续新课题研发并确保联邦财政资助。七是促成在德国完成电池生产。

  美国: 政策激励 增长快速

  2008年国际金融危机之后,美国汽车产业经过重组焕发活力,新能源汽车成为克莱斯勒、通用汽车和福特三大汽车公司的投资重点和提高竞争力的主要策略。数据显示,1993年至2013年,美国三大汽车集团及其子公司的可替代燃料汽车数量占销售总量的66%左右。截至2014年8月1日,美国提供乙醇混合燃料的加油站已经增至3354家。

  2014年,美国以销售新能源汽车11.97万辆的成绩继续领跑世界,比2013年增长23%。其中,12月单月销售12874辆,创历史单月新高。但是进入2015年以来,新能源汽车市场进入销售淡季。除了受极端寒冷天气影响,2015年可能出台更为优惠的补贴政策也让消费者观望。据记者了解,当前最高为7500美元的退税政策有望被更加优惠的10000美元的销售终端直接补贴所替代。

  此间市场分析人士认为,从设计理念与性能上看,特斯拉所代表的纯电动汽车仍是美国未来汽车市场的发展方向。美国总统奥巴马2011年在其国情咨文设定的目标是美国在2015年成为世界第一个拥有100万辆电动汽车的国家。为此,美国政府安排了24亿美元联邦补助金,支持开发新一代电动汽车和电池。2012年3月,美国再推出“电动车普及大挑战”计划,该规划的首要目标是降低电动车的成本。

  备受市场关注的特斯拉在2014年总共交付31655台S型汽车,其中北美地区约为1.74万辆,占总销量的55%;欧洲销量为9500辆,占总销量的30%,亚太地区销量为4750辆汽车,占15%。该公司2014年财报显示,特斯拉2015年计划共生产55000辆,较2014年增长70%左右,前半年计划生产22000辆左右。今年1月,美国共销售新能源汽车5924辆,同比增加6.7%,特斯拉S型首次超越尼桑聆风(Leaf),在美国新能源汽车市场排名第一。

  处于市场销售第二梯队的通用公司准备投产新一代Volt车型和纯电动Bolt车型。宝马公司2014年全球共交付1.78万辆i系列新能源汽车,其中i3交付1.6万辆,i8交付1741辆。2015年1月份,宝马i系列共销售1845辆,包括1416台i3型和429台i8型。在美国市场上,i3销量达670辆,占全球销量的47%。

  此间市场分析人士认为,受油价下降影响,美国新能源汽车的销售增长趋势可能放缓,但仍会达到两位数,高于汽油汽车的增长速度。