尽管日系车企在本届上海车展中发布的新能源车型较德系少一款，但以丰田为代表的日系品牌在倡导绿色交通方面一直有着过硬的市场基础，截止至2014年9月末，以普锐斯为代表的丰田混合动力车全球累计销量突破700万辆；相比丰田在混合动力市场的表现，日产则是在纯电动车领域拔得头筹，旗下纯电动车-聆风累计销量超过10万台便是很好的例子。值得一提的是，丰田、本田等车企还在氢燃料电池车领域“下功夫”。

据乘联会统计的数据显示，2014年新能源车达到7.4万辆的销量尽管在整个汽车市场中的占比显得有些微不足道，但是相对于此前的数据已得到明显提升，自主品牌新能源车累计销量达5.55万辆占新能源车总销量的75%，以比亚迪、北汽新能源为代表的自主品牌在新能源领域影响力正在不断扩大。

相对于德系、日系、自主品牌所发布的新能源车数量，美系品牌在该领域表现则显得有些“单薄”，这与美国市场追求大排量车型有很大关系，但是这些品牌也在像新能源领域进行延伸，凯迪拉克全新CT6插电混动版正式发布，这也是该企业首款插电混合动力车型；雪佛兰Bolt是其首款纯电动车型。此外，沃尔沃S60L插电混动版本是首款国产插电式混合动力豪华品牌轿车，在这新能源细分市场中开辟了新的领域。