美国汽车媒体预测，FCV年生产量会从今年的2840辆增加到2023年的接近5500辆。2023年全球预计生产1.067亿辆汽车，这意味着FCV能占到0.005% 的市场份额。

CARB预计加州到2021年末共有43600辆FCV上路。丰田去年有270 辆Mirai FCV上路，公司预计到2021年每年能够销售30000辆FCV。

斯科特说道：“这是丰田未来100年的科技。”

排放及燃效法规在FCV的普及中的作用不可小视，当零排放成为标准时， FCV及电动汽车将是关键路径。近期，10个州 （加州、康涅狄格州、 缅因州、马里兰、马萨诸塞州、新泽西、纽约、俄勒冈、罗德岛及佛蒙特）要求到2025年，车企销售的新车中16%是零排放汽车。

燃料电池最初可以应用在运输车辆，公交车以及铲车中，因为这类交通工具的运输距离固定，作业完成后回到中心加氢站补充燃料，能够避免基础设施不足的问题。

不断发展的电池和电动汽车技术是FCV的福音，因为许多电动汽车上的进步都能直接转化成FCV技术的进步。尽管一些人认为最终一种科技将会胜出，但多数专家表示未来我们将有FCV，电动汽车以及内燃机等多种选择。