ZMP代表董事社长谷口恒

ZMP公司于2015年5月12日宣布，在利用自动驾驶技术的旅客运输业务方面，将与DeNA开展合作。ZMP对发展机器人出租车（无人驾驶出租车）具体有哪些想法？在“人与车科技展2015”（5月20～22日，太平洋横滨国际会展中心）上，该公司代表董事社长谷口恒谈到了未来的展望（图）。

——为什么要与DeNA合作？

本公司拥有自动驾驶技术和云环境，而DeNA拥有APP和内容制作等强项。本公司虽然长期开发自动驾驶技术，但这只是单纯的技术，不能让用户马上使用。我们认为，先要有（预约、配车用）APP，用户才能开始利用我们的技术，在得到利用后，技术也将随之进化。

——开发机器人出租车的意义是什么？

现在世界上还没有哪家企业宣布开发机器人出租车，这是日本开创世界先河的机会。日本是个严重老龄化社会，不能开车的老年人对出租车的需求很大。

但目前，在人口稀少地区，出租车使用者的绝对数量少，无法作为业务发展，出租车公司的经营也举步维艰。我们认为，在这些地区，机器人出租车特别能够发挥其威力。这是因为，出租车公司的成本据说约70％是人工费，只要使出租车无人化，就能大幅削减成本。

——贵公司准备怎样实现无人出租车？

我们从2014年7月开始在名古屋市守山区实施公路验证实验，但现在按照法律，实验还必须在驾驶席上有驾驶员的状态下进行。要是规定放宽到允许无人实验的话，我们还打算把实验扩大到仙台和东京的新城。对于与DeNA的合作，我们准备了7亿日元资金，如果机器人出租车服务能够实现，我们考虑筹集50亿～100亿日元规模的资金，在广大地区提供服务。

自动驾驶相关技术的开发今后还要进行，与此同时，我们也在探讨未来。探讨是从便利性和乘坐舒适性两个角度出发。比如说，机器人出租车无需驾驶席，我们在讨论为游客设置导游用大屏幕显示器、打造让商务人士可以移动办公的办公室型座舱等。现在已经开始与显示器厂商和家具厂商等协商。

——您认为无人出租车将在何时实现？

在限制放宽的前提下，我们预计2018年可以完成机器人出租车服务的开发，到2020年可以实现机器人出租车。就像在上次东京奥运会之际新干线开通一样，我们也想在这次的东京奥运会之前，实现机器人出租车。这是一次向世界展示的机会。