福特放开专利最难琢磨

　　继特斯拉和丰田之后，福特向外界公开新能源汽车技术专利。福特表示，在电气化车辆技术领域(含纯电动车和插电式混合动力车)，目前已经获得超过650项专利，另有1000项待审批专利申请。仅仅2014年就提交了超过400项电气化车辆技术专利申请，占据当年专利申请总量(2000项)的20%以上。上述技术专利和专利申请将对外公开，即便福特的竞争对手也将能够获取。

　　福特实行的是有偿公开技术专利，获得福特技术专利有两个途径：一是通过福特技术商业化和许可办公室办理手续;二是通过AutoHar-vest Foundation，这是福特2012年创立的非盈利机构。

　　一位业内人士说：“特斯拉、丰田的专利公开原因比较容易猜想，福特的专利公开最难琢磨，可能有很深的战略考虑。”

　　目前，福特在电气化车辆应用方面处于行业领先位置，已经向市场投放了6款混动汽车或纯电动汽车，分别是福克斯纯电动车、Fusion混动车、Fusion Energi插电式混合动力车、C-MAX混动车、C-MAX En-ergi插电式混合动力车以及林肯MKZ混动车。

　　福特放开新能源汽车的专利，意味着这些投放在市场上的车型没有核心技术秘密可供炫耀，他们的市场竞争力不免让人有些担心。这种结果应该是福特汽车不愿意看到的，但是，放开专利的结果必然如此。这位人士说：“我们必须从另一个角度去猜想福特放开专利的深层含义。”

　　这位人士进一步说：“新能源汽车的电池是一个非常大的技术难点，这制约着电动汽车大规模普及，世界各国都在不断探索，寻找解决办法。从目前的资料来看，已经有一些新的技术和方法出现，并且表现出一定的前景。福特汽车在这方面的研发投入也很大，也许福特汽车的研发有了某种突破，以往的专利技术就变得不那么重要了，放开专利后，让合作伙伴或者竞争对手采用，有可能把他们引向一个仍然需要艰苦探索的方向，如此一来，福特迅速推出新车型后，就可能占得市场先机。”

　　新能源汽车领域已经有三次公开专利的事件，每次事件发生，各家企业都发表了“高大上”的声明，但是，企业的核心目的永远不会摆在明面上。福特公开专利更深层的思考会是什么?让时间告诉我们答案吧。