表面看，Uber中国并入滴滴，李彦宏暂时可能会失去在“连接”领域的一颗棋子，但是，在BAT中，百度是最能左右未来国内出行格局的一股势力，哪怕占滴滴的股份不多；就广义的移动出行市场来说，滴滴的市场份额不过是个位数，只要技术优势在，百度就有大把的潜在盟友，比如，有着特斯拉一样雄心却无技术的各大车企，或者被滴滴打得无力招架、心怀怨念的各大出租车公司。

滴滴是少有的、BAT共同投资的一家公司，从历史渊源和股权比例而言，腾讯或阿里占优，对滴滴的未来而言，最需重视和谨慎对待的，正是与百度的关系，而这与股权大小无关。

滴滴已经不缺资金、流量、用户等，技术是他最需急切弥补的一块短板。不妨设想，大战在即，大把的人可以提供常规武器，但是，真正掌握核技术不过几家——虽然只是实验性的，究竟应该重视谁？除非，滴滴舍近求远，找到比现股东百度更好的合作伙伴，或者期望苹果能在无人驾驶领域赶上来。

除了马斯克，百度也已宣布，其无人车“三年商用、五年量产”——这真没多少时间了。 Winner is coming，移动出行大战的第二季，将是一幕更多巨头混战与合纵的大戏。