特斯拉Model S的车架采用多种材料制作，其中大部分为铝合金和更轻的镁铝合金，轻量化要求使铝金属成为车身结构的不二之选。生产过程结合冲压、压铸及挤压等工序，令车架特别坚固；当碰撞， 强硬的车架可充当防撞摺区吸收能量，保护车厢内的乘客。

提问：我想问一下在家充电是目前最主流的充电方式，我想问一下充电的时间？

特斯拉服务经理钟阳：现在在家里挂墙式的连接器大概是7000瓦到8000瓦，大概是10-12个小时。

提问：未来特斯拉会不会做一些更亲民的产品？价格还是比较高了，在15年会不会有一些更加亲民的产品出现？大家都可以买得起的。

特斯拉中国西区大区经理柯欣：因为特斯拉出来以后就一直有比较清晰的产生策略，大家看我们最早的Tesla Roadster，是一个小众的车，第二个是Model S，大家现在看到的这个轿跑车，过后有SUV，我们的Model X，第三阶段，大概在两年以后会推出刚刚说的亲民的车Model 3。

提问：Model 3大概价位多少？

特斯拉中国西区大区经理柯欣：大概是在3-4.5万美元左右，换成人民币就是我们的价格体系。

提问：今天了解到特斯拉目前推出置换的方式，对消费者来讲也算是一个利好消息，具体执行是怎么样一回事？

特斯拉中国西区大区经理柯欣：置换是我们最近在成都刚刚推出的服务，之前我们在北京、上海、杭州去年12月份推出的，推出也比较顺利，也得到一部分客户的好评，我们在成都是第四个城市推出，它的模式主要是这样。它不是我们自己去收购再卖出去，它是我们用一个全国的第三方的平台，竞价平台，我们把车主的车放在这个平台上，它可以接收到全国的公平公开的竞价体系，又没有中间环节，是直接面对买车的车主，车的价格按常规来说是比较高的，置换有两个目的，第一个是给客户提供一个更好的服务，让客户卖车买车更方便，第二个最重要的是，因为我们公司是推广可持续能源交通的发展，我们是一直在让低碳环保和绿色出行成为一种习惯，我们为了让大家方便，你知道现在多一台电动车就少一台汽油车，就为蓝天多做出一份贡献。

提问：针对特斯拉既有的车主，已经不能参加置换活动了，以后新车型既有车主能置换吗？还是不能？

特斯拉中国西区大区经理柯欣：大家知道我们的车都是新车，所以谈不上置换，现在特斯拉不能置换特斯拉。特斯拉推出这项服务是为了服务大众，我们的置换不是盈利的业务。

特斯拉这个名字已经被越来越多人所提起，无论是汽车界还是能源界，亦或是IT产业也都在谈论着这样一个新生品牌。如今特斯拉已从国外走入国门，而对于这样一个引领时代，代表未来的品牌，大家的了解究竟又有多少呢？总之通过此次体验，我对特斯拉亚太区工程总监王文佳说的“特斯拉的使命不是简单的做汽车 。”这句话有了更多的认识和体会。