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此次上海车展，丰田的展品以电动车（EV）和混动车（HEV）为主角，并展示了更为前沿的氢燃料电池车（FCEV）。

过去一年，伴随着TNGA首款SUV C-HR与奕泽IZOA的上市，丰田品牌旗舰轿车AVALON 亚洲龙与主力量销车型COROLLA 卡罗拉、LEVIN  雷凌先后引进中国市场，相关车型的混合动力版本的引进也在加紧筹备。

图/丰田官网

2019年，丰田将进一步实现电动车的普及，加快电动化产品阵营扩充。本届车展上，量产纯电动车 C-HR EV与奕泽IZOA EV进行了全球首发。

C-HR EV与奕泽IZOA EV被命名为“E擎”，借助多年积累的电动化技术与革新性的TNGA架构，兼顾环保性能与驾驶乐趣，将于2020年正式上市。

自2009年引进之后，RAV4 荣放在中国市场业已走过了10个年头。本次改款通过搭载TNGA混合动力系统与全新四驱系统的组合，实现了同级别优秀的加速性能、燃油经济性和更加出色的越野通过性能。

丰田还展示了ALPHARD埃尔法与VELLFIRE 威尔法的混合动力车型。ALPHARD 埃尔法发动机变更为2.5L混合动力系统，在大幅降低燃油消耗与二氧化碳排放的同时，配合全新的Toyota Safety Sense智行安全*与电子车内后视镜，进一步提高了车辆静谧性、安全性与使用便利性。

VELLFIRE 威尔法双擎被称为“皇冠座驾”，今后将与ALPHARD 埃尔法 双擎共同为中国的消费者提供超越豪华轿车的“尊享奢华空间”。

前不久丰田刚刚宣布无偿提供20多年研发混合动力车辆积累的23740项电动化技术专利，这些专利是涉及油混、插混、纯电动、燃料电池等多种电动车研发所必备的核心关键技术。丰田希望以此举为契机，促进全世界的电动车研发与市场投入，为削减二氧化碳排放、控制全球气候变暖做出贡献。

丰田认为氢燃料电池车是“终极环保车型”，2017年丰田首款量产氢燃料电池车MIRAI开始在中国道路环境下进行实证实验。目前包括FC柯斯达在内，氢燃料电池车型的引进工作也正在积极探讨之中，未来将陆续向中国消费者公布。

从产品阵营的扩充，到技术专利的开放，丰田以多种举措并进的方式，切实推进向“移动服务提供商”转型。遵循“让每个人享受安全自由的移动”，以及“车辆驾驶乐趣的提供”2项基本方针，丰田将加快落实中国事业的提速，进而带动全球丰田的变革。