在动力方面，全新一代欧陆除将采用与现款车型相同的4.0T和6.0T双涡轮增压发动机外，同时得益于同平台零部件共通化所带来的优势，与保时捷共同出自MSB平台的全新一代欧陆有望搭载由前者所提供的3.0T双涡轮增压引擎组成的插电混动系统，其中常规动力部分，最大功率309kW，峰值扭矩则达到了520N·m。另外现款4.0L排量欧陆GT V8在车价当中税率部分包括了25%的消费税，在换装更小排量的3.0L发动机之后对应税率仅为12%，下调了13个百分点。以目前该车304.8万的售价计算，消费税率若下降13个百分点相当于40万元左右。

宾利在2014年北京车展中曾全球首发一台插电式混合动力概念车，新车以宾利慕尚为蓝本打造，并对慕尚的外观和内饰进行了细微调整，在纯电动的模式下最多可行驶50公里。根据宾利此前规划，到2020年旗下将有90%的车型提供混合动力选项，混合动力将成为宾利车型的主打动力配置，因而宾利全新欧陆家族推出混合动力版显得顺理成章。

宾利汽车隶属于大众集团，之前大众2018战略提出宾利在2018年的全球年销量达到15,000辆。随着近两年宾利全球销量的大幅提升，宾利又将2020年全球年销量目标设定在20,000辆，较之2014年11,020辆的销量，新目标几乎提高一倍。销量的提高需要新产品的支撑，显然宾利早已经意识到这一点，未来全新欧陆的推出，则将保持其在市场中的竞争力。