在动力方面，A3 e-tron搭载了由1.4TSI涡轮增压发动机和电动机组成的插电混合动力系统，联合最大功率达到了150kW，峰值扭矩350N·m。其中常规动力装置，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m；电动机公里则为75kW，峰值扭矩330N·m。在纯电动模式下，续航里程可以达到50公里作用。

A3 e-tron作为一款定位在豪华紧凑型轿车市场的插电混动产品，纵观目前国内该细分市场，并没有与之可正面竞争的产品。仅有雷克萨斯旗下的轻混车型CT 200h可与之有所较量，不过在动力和油耗方面，明显不占任何优势。

目前国内新能源车型的发展情况，插电混动车型相比纯电动车型可行性更高，在节能减排的同时活动半径可得到进一步保证。根据目前奥迪的规划，除将在本月上市的A3 e-tron外，基于全新一代Q7所打造的Q7 e-tron也将在年底普通版车型上市后，引入国内。而在2016年，A6L e-tron则将实现国产，于此同时此前所发布的全新一代A4也或将推出插电混动车型。