电池百人会-电池网1月14日讯（陈语 江苏常州 图文直播）当前，中国新能源汽车产业已迈入规模化爆发的新阶段——年销量突破千万，市场渗透率超过50%，且这一势头在2026年仍将延续。

在这场深刻的出行变革中，动力电池不仅是车辆的“心脏”，更逐渐成为产业竞争的战略制高点。

近年来，为掌握主动权，车企纷纷尝试自研自产电池，然而真正能走出实验室、实现大规模装车上量的却寥寥无几。

然而，纵览国内动力电池装车量TOP15公司，除了本身就以电池起家的比亚迪，仅有脱胎于长城汽车的蜂巢能源、吉利旗下的吉曜通行以及广汽孵化的广汽因湃电池这三家具备车企背景的企业成功跻身其中。

而当我们把视野推向全球，蜂巢能源是唯一一家车企孵化的动力电池装车量TOP10公司，并且同时闯入了全球动力电池装车量TOP10与海外市场（不含中国）TOP10 双榜。

根据SNE Research最新数据，2025年1-11月，蜂巢能源全球装车量达27.5GWh，同比飙升85.6%，增速高居全球前十企业榜首，市场份额也从1.9%攀升至2.6%。

不仅如此，2025年上半年，蜂巢能源首次跻身全球（不含中国）动力电池装车量前十，并在随后的几个月里持续保持高增长。2025年1-11月，其在海外市场装车量达到8.7GWh，同比增幅高达320.6%，增速同样在前十企业中居首。

从中国市场黑马，到全球双榜题名；从车企的“电池后备军”，到国际舞台的“增长极”，蜂巢能源靠的是什么？

1月13日，在江苏常州举办的“蜂越·信未来——蜂巢能源第六届电池日”活动上，蜂巢能源给出了答案。

本次电池日上，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新没有谈及简单的产能扩张或价格竞争，而是首先向行业抛出了一个核心命题：当前的新能源产业犹如一场没有终点的接力赛，有人在算力革命中寻找答案，有人在产业变革中探索方向。当汽车从交通工具转变为移动的智能终端，当储能从补充能源变成稳定的基石，该如何成为托举未来的核心力量？

对此，蜂巢能源的破题之道是火力全开：本次电池日上，其不仅发布了最新制造工艺叠片4.0，同时还重磅发布了堡垒2.0、龙鳞甲3.0、半固态电池、蜂行短刀2.0、离子振荡快充等诸多新产品新技术。

01 深耕硬核科技：“飞叠+短刀+快充”

“飞叠+短刀+快充”是蜂巢能源产品技术层面给出的答案。

“我们有底气，有核心技术，就是在打一场‘阳谋’的创新之战。”杨红新在会上分享了美国著名诗人罗伯特·弗罗斯特的诗句：“一片树林里分出两条路，而我选择了人迹更少的一条，从此决定了我的一生。”

这家从长城汽车动力电池事业部独立出来的电池公司，在2018年成立之初就确立了叠片技术路线，而非当时行业内普遍采用的卷绕工艺，并同时引入车规级标准。

“我们最终选择了难而正确的叠片路线！”本次电池日上，杨红新介绍，经过持续的迭代与进化，目前，蜂巢能源的叠片技术已升级至第三代：效率也从第一代的0.6秒/片提升至0.125秒/片，解决了长期以来叠片效率低、产品良率低的难题。

同时，蜂巢能源还通过攻克巨大的设备瓶颈难题，达成叠片型“飞叠+热复合”工艺的高度集成与高效运行。

为满足市场对高性能电池日益增长的需求，蜂巢能源叠片4.0电池技术应运而生。本次升级的核心是叠片工艺的革命性突破：从3.0时代的“飞叠8片”跃升至首创的“飞叠16片”技术，实现16片极片同时叠放，将生产效率大幅提升100%。该技术尤其擅长生产更大尺寸的电池单体。在此基础上，叠片4.0平台实现了单机年产能超过1GWh的行业新高度，并成功使每Wh成本降低34%，有力提升了产品的市场竞争力。

而自2021年在第二届电池日上官宣推动电动全域短刀化以来，在热复合飞叠技术加持下，“短刀电池”因长薄化设计，兼具高能量密度、高安全性和高兼容性等特性，已成为蜂巢能源最具辨识度的产品名片。

第六届电池日上，杨红新公布的数据显示，2024年，蜂巢能源短刀+热复合出货量全球第一。截至2025年，短刀电池累计出货量已经突破了100万套，折合成电芯超过了1亿支。

也是自2024年开始，快充电池成为电池企业和车企竞相争夺的技术高地之一。得益于在飞叠技术、短刀电池等领域深厚的技术积累，蜂巢能源开始在乘用车领域全球首推全系短刀快充迭代升级产品，成为全球首个基于短刀规格做出2.2-12C快充的电池公司。

杨红新曾提到：“飞叠+短刀，是快充技术的黄金搭档。”

目前，蜂巢能源自主研发的快充短刀、热复合叠片技术、800V快充架构等核心技术水平处于行业前列。

本次蜂巢能源发布的离子振荡技术，成功破解电池寿命、安全、补能效率的不可能三角。其通过充电过程中电流的智能调节及间歇性弛豫，实现电池内部锂离子的振荡再分布，使锂离子均匀嵌入负极，不改变电芯PACK设计使电池充电时间缩短25％，进一步打消用户补能焦虑。而蜂行短刀电池2.0实现800V和6C超充技术平权，让10万级的家用新能源汽车也能享受更低能耗和极致超充体验。

02 优化产品策略：聚焦动力 蓄势储能

除了硬核的技术基石，顺应市场趋势的精准押注与产品策略，同样是蜂巢能源出货量快速增长的核心驱动力。

蜂巢能源坚持多元技术路线并行，现已形成 "4+1" 液态电池产品矩阵，覆盖 EV（纯电动汽车）、PHEV（插电式混合动力汽车）、商用车、储能等多个应用场景，成功切入多个高价值细分市场。

在动力领域，近年来，PHEV车型成为带动新能源汽车销量增长的新动能，中汽协数据显示，2022年至2024年，我国PHEV车型销量增速分别为151.6%、84.7%和83.3%，增速均远超同期纯电动车型。2025年1-11月，我国PHEV车型销量尽管增速明显放缓，但依旧保持增长，为14%。

作为最早锚定PHEV市场的动力电池企业之一，蜂巢能源早在2023年就针对PHEV市场推出大单品战略。叠片电池独有的超高能量密度、长寿命、低成本，以及车规级的产品，让蜂巢能源拿下了不少PHEV车型的订单。

在第六届电池日上，杨红新提到，在蜂巢能源2025年动力电池出货结构中，PHEV占比由2024年的38%提升至42%。

其中，堡垒电池是蜂巢能源针对中国市场打造的差异化产品。近年来随着大六座SUV及MPV市场的爆发，大电量PHEV呈现出爆发式增长势头，本次蜂巢能源基于前瞻市场洞察推出了堡垒2.0，总容量达80kWh，是目前全球容量最大的插混电池包。堡垒2.0还应用了超充石墨技术，最高可实现6C充电，媲美顶级纯电车型，仅需10分钟就能实现10-80%SOC充电，大幅提升用户便利性。

而在巩固现有EV、PHEV领域动力电池优势的同时，蜂巢能源还将目光投向HEV（油电混动）领域，本次发布的大电量HEV电池，破解燃油车电量不足导致的智能化升级难的行业困境，助力传统燃油车实现智能化的跃升。

电池网还注意到，在储能领域，储能电芯的逻辑是“向大而生”，电芯越大，成本越低，系统集成效率越高。叠片在储能电芯开发上具有先天优势，蜂巢能源不断引领大容量电芯迭代方向，发布了全球首个叠片588Ah储能电池，并在此基础上打造了储能下一代单品叠片866Ah电池，配合龙鳞甲-S系统助力单舱系统电量迈向 6.9MWh 时代，以可靠、高效定义下一代储能系统标准。

当前，储能已成为蜂巢能源的第二增长曲线，“朋友圈”持续扩容。据悉，蜂巢能源储能产品已进入全球30余个国家，预计未来几年交付量将大幅攀升。

除了车用动力电池和储能电池，蜂巢能源还积极开拓低空经济等新边疆，其高能量密度电池技术已获得eVTOL领域认可，有望开拓新的业务增长极。

03 “死磕”海外：电池出口实现翻倍式增长

杨红新预判，锂电行业从曲线来看进入价格的深耕期，动力锂电进入成长中后期，行业从规模扩张转向价值深耕，锂电池的应用场景不断拓展，储能未来10年都会呈现高速成长，低空经济、人形机器人、船舶等新兴领域处于萌芽初期，未来可期。所以精准破局与效率提升驱动的韧性增长，将成为价值创造的关键路径。

近年来，蜂巢能源积极布局全球化供应链，与光束、STLA、Vinfast等多家国际主流车企建立深度合作，其动力电池装机量随着合作车型的热销而频创新高。

来自中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2025年1-11月，蜂巢能源动力电池和其他电池出口实现翻倍式增长，达176.4%。同期，蜂巢能源动力电池出口增幅达205.2%。

杨红新在本次电池日上分享的一组数据显示，2025年，蜂巢能源出货量约41GGWh，同比增长53%。其中，2025年公司海外出货约11.8GWh，占比由2024年的25%进一步提升至超30%，再创历史新高！其中，2025年，蜂巢能源动力电池客户结构中，海外客户首次进入TOP5。

在储能领域，2025年，全球储能市场迎来“大航海时代”，GWh级别的海外储能订单激增。蜂巢能源“全域短刀储能解决方案”，短刀电芯+叠片技术的王牌组合，实现从底层工艺到系统架构的全面革新。在2025年6月的SNEC国际太阳能光伏与智慧能源展览会上，蜂巢能源一举斩获2.1GWh储能订单，进一步巩固全球储能短刀出货量第一的市场地位。

未来蜂巢能源在储能领域将以海外市场为核心锚点，通过大储产品持续迭代升级保持产品领先，同时打造差异化户储电芯助力品牌进入全球头部。

04 押注未来赛道：今年第一代半固态量产爬坡

不仅如此，蜂巢能源在半固态、固态电池这一未来赛道上已抢占先机。早在2020年12月第一届电池日上，蜂巢能源就发布首款固态果冻电池；2022年7月，成为全球首家硫化物全固态20Ah原型电芯制作的公司。

蜂巢能源全球首创固态电解质隔膜技术及固态电解质转移技术，在不牺牲性能和安全的条件下，是成本较低的半固态电池解决方案。2025年12月，蜂巢能源第一代低成本半固态电池在量产线上小批量下线。

基于该项技术，蜂巢能源本次也发布了全球首个大电量中镍半固态电池，以及首款半固态产品100kWh半固态纯电，其系统能量密度188Wh/kg，具备6C快充能力，并在高温热失控防护上实现安全突破。公司同步发布的半固态+龙鳞甲3.0产品，实现电量提升10%以上、换热能力提升50%，支持峰值6C充电，产品抗高温能力更加出色热失控不蔓延。

根据蜂巢能源的规划，2026年，第一代半固态量产爬坡，实现批量交付；第二代400Wh/kg半固态电芯开发；2028年，将完成450Wh半固态软包电芯开发。

从市场进展看，固态电池正加速从样品验证迈向装车试验。随着技术与工艺持续突破，行业已形成明确共识：2026-2027年将迎来规模化装车试验的集中窗口期，并于2030年左右实现商业化应用。在此趋势下，蜂巢能源的前瞻性布局，正为其在行业爆发前期占据有利位置，打开全新的增长空间。

值得一提的是，据杨红新透露，蜂巢能源2025年10月单月产出约5GWh，实现首次单月盈利；2025年第四季度产出约15GWh，实现首次单季盈利；预计2026年出货61GWh，同比增超50%，并实现全年盈利。蜂巢能源2026年目标新搭载车型超30款，海外占比超31%，储能增速超200%，新项目开拓超20个。

结语：进窄门，行远路，见微光！透过第六届电池日可以看到，蜂巢能源展现的远不止于技术突破。

从持续精进的叠片工艺、创新的短刀电池平台，到领先的电池安全技术，蜂巢能源实现了产品层面的精准突破；而精准满足需求的产品策略与灵活的全球化产能布局，则让其能敏捷响应世界需求；面向未来，其对固态电池等前沿赛道的投入，已提前锁定发展新动能。

这背后，正是以蜂巢能源为代表的中国企业，凭借系统化创新与全球化运营，共同重塑着能源行业的未来图景——更安全、更高效、更可持续。