广安的生意经

去年10月中旬云轨正式亮相以后，比亚迪已经和国内十几个城市在洽谈建设“云轨”。

继广东汕头、安徽蚌埠之后，广安搭上了比亚迪的“云轨”快车，地方政府为何对这趋之若鹜?

中铁二院一资深工程师表示，不同于巴铁骗局，空铁和云轨在技术上实际可行，同时作为新型轨道交通有着传统双轨交通不可比拟的优势：廉价。使得过去的干线化交通有可能被更加合理的网格化交通所取代，很可能是未来轨道交通革命的第一声春雷。无论是空铁亦或是云轨，都代表了一种创新精神。新生事物，有许多值得质疑的地方，但随着时代的发展和科技的进步，很多现在看起来不完备、不美好的东西都会成熟起来。

在广安和比亚迪的协议中，比亚迪集团将在广安建设一条不少于10公里的示范线，拟于今年2月启动建设，8月前建成试运营。据悉，这条线路将从广安市区直达邓小平故里旅游景区。

每年到邓小平故里旅游景区旅游的国内外游客已近300万人次，“我们要把广安基地和示范线做好，以此为支点进军四川市场，共同做大做强，实现多方共赢。”王传福说。

为了进军四川市场，比亚迪将在广安规划建设“云轨”生产基地。这一项目落户广安(深圳)产业园，将主要建设车辆厂、轨道梁厂及相关配套项目。据介绍，项目总占地70万平方米，首期使用40万平方米，首期总投资20亿元，建设轨道梁、道岔、车辆等生产线，最终形成50公里年产能，全部达产后实现100亿元以上年产值。

比亚迪新能源汽车也将大量进入广安。从2017年起，广安鼓励引导全市范围内新增和更新投放的城市、城际、城乡公交车以及出租车采用纯电动汽车，力争在2020年纯电动公交车、出租车达到1500辆以上。

“未来二三线城市的轻量化轨道交通市场将是一个巨大的蛋糕，在西南我们一直没有生产基地，与广安的这次合作弥补了我们的缺憾，未来我们希望将我们产业链的几十家上下游配套企业引过来，依托广安来满足四川全省的需求。”王传福说。

对广安来说，引进了比亚迪，不仅是引进了一个大项目，将产业链的上下游数十家配套企业带来广安，增加了GDP，又有可能占领未来的产业前沿，带领本地产业的转型升级，更可能解决未来城市交通拥堵的民生问题，一举多得，何乐不为。

别上小平徽章，王传福和小平铜像合个影。

王传福很推崇邓小平，在邓小平故里旅游景区小平铜像广场鲜花时，他还特意将发给他的小平徽章小心别在胸口，和小平铜像一起合个影。在和广安朋友的谈话中，他不只一次的谈起，“没有小平同志，就没有今天的深圳，没有深圳，就没有今日的比亚迪，这次是比亚迪来广安回馈小平故里。”

但情怀归情怀，利益归利益，但双方的生意经合拍时，这才是一笔划算的生意。