2016年新年钟声刚敲过，各大车企纷纷公布2015年业绩预告。这其中无疑是业绩暴增5倍的比亚迪最引人注目。

新能源汽车产销激增 比亚迪成大赢家

根据公司公布的数据显示，比亚迪2015年预计净利润为26.8-28.5亿元，同比暴增518.18%-557.39%。

公告称，由于2015年四季度国内新能源汽车呈现出爆发，推动公司新能源汽车的产销的大幅度增长，其中插电式混合动力汽车“秦”、“唐”在同类产品中销量领先，而K9、E6 等公共交通领域的电动汽车订单火爆也带动了公司业绩高速增长。公告还称，发展新能源汽车是国家战略，公司对新能源汽车行业的未来发展充满信心。

从以往业绩来看，新能源汽车在经过多年耕耘后终于有了回报。数据显示，2015年比亚迪新能源车累计销量近6.2万台，同比增长高达234.7%，连续7个月登顶全球新能源车销量冠军。其中，比亚迪插电式混合动力汽车“秦”、“唐”成为销量主力。“秦”在2015年1-12月累计销量近3.2万台，同比增长116.3%，自上市以来累计销量近4.7万台；“唐”在2015年12月销量5503台，国内新能源汽车单月销量第一，自上市以来累计销量超过1.8万台。

新能源究竟是一场什么样的盛宴

近年来针对新能源汽车各类扶持政策层出不穷，各家车企也纷纷大力推进自家的新能源项目。资料显示，北汽2015年新能源汽车销量突破2万辆，其中纯电动车销售位居全国第一、全球第四；上汽集团计划2020年新能源产品销量达到60万辆，其中自主品牌实现20万辆；奇瑞亦在2月23日宣布投入15.6亿元上马纯电动乘用车项目。

近日，中国汽车工业协会副秘书长许艳华在接受记者采访时表示，2015年我国新能源汽车销量高达33.11万辆，2016年则有望突破70万辆，进一步巩固我国全球第一大新能源汽车市场的地位。

2月24日，总理李克强在国务院常务会议上，确定进一步支持新能源汽车产业的措施。除了加快实现动力电池革命性突破、加快充电基础设置建设、提升新能源汽车整车品质，还要扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车的应用比例。此外，会议特别强调完善财政补贴等扶持政策，督促落实不得对新能源汽车限行限购，破除地方保护，打击“骗补”行为。

如此这般暖风频吹之下，2016年首月新能源汽车生产却出现大幅下滑，仅有1.61万辆，虽然同比增长144%，但尚不及去年12月产量的五分之一。有专家表示，产量的降属于阶段性调整的产物，其中准入和补贴等政策方面的调整是其中的重要原因。

然而外界对惨淡开局依然乐观，业内普遍认为2016年作为“十三五”规划的开局之年，将会为新能源汽车带来更大规模的增长空间。但也有专业人士表示，技术瓶颈、扶持政策转向、竞争加剧将是整个行业将面临的问题，具体到各家企业，如何抓住机遇快速发展持续创新、扩大市场占有率甚至领跑市场，都是眼下必须要思考的事情。

车企大比拼：机构看好两家公司

浙商证券表示，从内容的广度和深度来看，本次常务会议都是过去几次中最突出的，也是针对新能源汽车行业在2013-2015年试点期中出现的各种问题的修正。因此，有理由相信中国政府对于新能源汽车行业的态度完全不会改变，做大做强行业的决心也不会动摇。

平安证券则在研报中表示，2016年新能源汽车产业环境改善，补贴额度虽小幅下调，但成本降幅亦在跟进，地方鼓励政策有望于一季度密集出台。预计2016年新能源车产销量四季度开始放量，全年产销量达64.5万台，最看好新能源乘用车及新能源专用车，推荐比亚迪和江淮汽车。

东吴证券此前曾表示，部分地区新地补贴政策虽未落地，但预计地方两会后根据各地财政情况，新能源汽车地贴力度将得到延续。重申2016年新能源汽车高速发展趋势不变，但政策变化将成为影响2016年产销增速的最大变数。