但也就在2004年，在ATL的一位凯雷投资的董事去比克电池参观回来后感慨：“我们完了，ATL便宜，要知道人家能更便宜了。”面临竞争对手的价格优势，摆在投资者的前面只有两条路子：要么上市收回资金，要么卖掉股份回笼资金，然后投入下一轮的产业投资。2005年三大投资机构一同提出要撤出资金，ATL不得不寻找新的投资人。最终，曾毓群的老东家——日本TDK集团以一亿美金的价格收购了ATL的100%股权。ATL由一个中国企业，变成了一个100%日资企业。

但股权变化对ATL的飞速发展没有影响，ATL客户名单越来越多，其中包括了三星、华为、VIVO、大疆等行业巨头与明星企业。董事长曾毓群在某次采访中表示：“全球一些著名的数码品牌几乎都采用过ATL的电池”。从2012年到2018年，ATL连续7年聚合物电池出货量占全球第一，而最早进行聚合物锂电池开发的索尼，喊出的口号却变成了超越ATL。

回顾ATL的十年发展历程，在ATL刚刚实现盈利，并成功成为苹果重要供应商的时间点，公司事业蒸蒸日上之际

CATL：时代造就的新帝国

2008年，ATL已经是中国锂电行业数一数二的龙头公司，从名不见经传的小公司到全国最大的聚合物锂离子电池供应商，ATL用了短短不到十年的时间。而就在此时，另一个产业大幕正在缓缓拉开：中国政府尝试用政策加财政补贴的方式积极推广新能源汽车产业，试图在接下来的汽车产业中弯道超车，而弯道超车最关键的技术就是动力电池。

多次站到风口的ATL管理层嗅到了机会，当时因法规限制2011年，曾毓群与黄世霖（时任ATL研发副总）牵头成立宁德时代新能源科技有限公司（CATL),最终总投资超过2亿美元、占地面积500亩的锂离子电池工厂在宁德市蕉城区落户。

如果说ATL的崛起是因为解决电池胀气问题而吸引来了苹果公司，那CATL的爆发则是因为800多页的技术文档而满足了宝马公司。

2012年初，华晨宝马筹备生产首款纯电动车“之诺1E”，在全国范围内筛选优质合作伙伴。宝马对其供应商的要求非常严格，光是生产标准就有整整800多页的德文文件，另外要求一名宝马高级工程师驻公司两年，全程监工。而刚刚成立的只有ATL技术背景的宁德时代，硬是一字一句的啃下这份800多页的德问技术文档，满足了宝马所有苛刻的技术并成为了宝马的核心供应商。

得到了宝马的订单之后，在新能源汽车动力电池的江湖上，宁德时代站稳了脚跟，也因凭借着宝马核心供应商的标签以及高技术标准的要求，成为了国内首先打入合资车企的动力电池厂商，先后又与奔驰、大众等汽车名企建立了密切的供应关系。除此之外，北汽新能源、长城、上汽、长安等国内车企巨头都乖乖的跑到了CATL的客户名单上。2012年，宁德时代拿下全球最大客车企业宇通，成为其唯一电池供应商，2014年，在上一年全年销售额仅有5亿元的背景下，与吉利签订了一笔15亿元的大合同，这才让宁德时代2015年业绩有了成倍的增长，也为ATL换来了先期的发展机会。

令人不解的是，就在宁德时代已经起飞的2015年10月，日本TDK在卖出了其持有的15%的宁德时代股权，如果当年曾毓群出让ATL股权一样，这也是一个谜。至此，宁德时代成了100%的中国公司，而ATL则是一家100%的日本公司。

随后2016年初，宁德时代开始了第一轮对外融资，募资30亿，投后150亿估值，到了年底，宁德时代完成了第二轮对外融资，募资80亿，投后估值800亿，一年不到的时间估值上涨600亿，宁德时代创作了奇迹。然后在18年再以闪电速登陆陆创业板，目前最新市值1950亿。对应宁的德时代的产量在最近几年也是迅猛前进。

到了2018年上半年，宁德时代以6.5GWh的装机量继续拉大与竞争对手的差距，市场占有率已经达到了42%，一枝独秀的趋势更加明显。

宁德时代的电池凭借优异的性能和稳定的品质，从一个初创企业做到营收从8.6亿攀升至近200亿，而此时排名第二的比亚迪市占率只有20%，取得这些成就宁德时代只用了7年。一个新的动力电池霸主的身影愈发清晰。

宁德时代的成功，固然离不开创业初始团队对赛道的选择、长期的技术积累、技术路线的确切判断以及前瞻性的产能扩张等一系列优质决策，但更离不开大的时代背景。所谓时势造英雄，时势和英雄，两个因素缺一不可，那么宁德时代经历的到底是什么样的时代背景？回顾这八年，这几样因素功不可没。

其一，国家专利复审委员会打破专利壁垒，给宁德时代这样的中国企业提供了宝贵的成长时间。

其二，中国政府的扶植政策也功不可没。

其三，政府近年来对新能源汽车的巨额补贴。

最后，是竞争对手的决策失误。

宁德时代的成功，占尽了天时地利人和，这是一个漂亮的开局。

电池在未来很长一段时间都是新能源汽车最大的独立配件，如此巨大的市场空间和增长潜力，对资本的吸引力是巨大的，未来的行业格局，变数众多。马拉松才跑了三四公里，鹿死谁手，尚难定论。

正如曾毓群所说：“企业发展就像马拉松赛跑，你不能歇着，要一直有目标。”

宁德时代自身的实力与中国新能源汽车政策，共同托举起了这个千亿巨星。但无论是赶上互联网风口，还是政策风口，被吹起来的公司，必须思考如何落地。被政策制造的宁德时代，最终仍要回归到制造本身。

宁德时代无疑是一个十分优秀的企业，在全新的时代背景下，宁德时代是否能再创辉煌，曾毓群的新能源帝国能否进一步开疆拓土，我们拭目以待、共同见证。（闽闽综合整理自材料匠、中国企业家杂志等）