新能源车已经无可争议的成为了未来汽车的发展方向，但是到底采用何种能源驱动目前争议很大。PSA集团首款电动车雪铁龙C-Zero于2010年首次亮相，未来PSA不仅将推出第二代电动车，还将推出插电混动车型从而形成两条新能源车发展主线。网通社从海外媒体wordcarfans获悉，PSA集团CEO唐唯实（Carlos Tavares）近日在股东大会上宣布，PSA将在2020年发布第二代电动车，新车将有更加大的续航里程和更高的性价比。此外，PSA首款插电混动车的研发工作目前已经接近尾声，将于2019年正式推出。

PSA集团首款电动车雪铁龙C-Zero是基于三菱“i-MiEV”平台下的产物，该车电动机最大扭矩180N·m 最高时速130km/h，续航里程130公里，是一款标准的城市代步车。在2020年推出的第二代电动车将比现款C-Zero拥有更优越的性能，更大的续航里程和更低的售价。此外，该车将基于EMP1模块化平台打造。

作为PSA集团新能源战略的另一条主线，插电混合动力车型的研发工作已经接近尾声，预计将于2019年推出基于EMPS2平台打造的首款插电混动车型。对此，唐唯实表示，公司基于标志508和雪铁龙C5推出了插电式混合动力系统。但是真正率先采用插电式混动动力技术的车型或将是PSA集团旗下的高端豪华品牌DS。“我们已经完成了(新一代插电式混合动力车的)架构设计，当前正在决定采用何种电池技术。”唐唯实进一步透露。