5月19日晚间，国轩高科（002074）发布公告称，公司收到实际控制人李缜先生及其一致行动人珠海国轩贸易有限责任公司、李晨先生的通知，其正在筹划股权转让事宜，拟向战略投资者转让其持有的部分公司股权，并涉及其他表决权安排。随着一系列股权转让完成，或导致公司第一大股东及实际控制权的变更。

公告显示，经国轩高科向深圳证券交易所申请，公司股票和可转换公司债券自5月20日上午开市起停牌，本次停牌预计不超过5个交易日。

此前，关于国轩高科“实控权变更”一事在业内传得沸沸扬扬，就在上个月（4月21日），有媒体称，大众汽车集团将通过以7.4亿美元（约合人民币52亿元）定向增发不超过30%的股份及协议转让部分股权的方式成为该公司的第一大股东，并将会在未来3年逐步增持股份直至成为控股大股东。深交所随后下发关注函，要求其予以核查并说明报道内容是否属实。与此前回应与大众汽车的“绯闻”一样，国轩高科再次澄清称：“公司与大众汽车就未来可能开展的技术、产品、资本等方面的战略合作进行探讨，双方尚未就具体合作方式、内容、价格等具体方面形成一致意见，亦未就相关合作事项签署或达成任何实质性的有约束力的协议、承诺或其他安排。未来双方在技术、产品、资本等方面的战略合作能否达成一致意见，以及何时能达成一致意见均存在较大不确定性。”

据悉，就在1月17日，路透社援引消息人士称，大众汽车拟通过折价私募股权配售的方式收购国轩高科20%股份，进一步拓展中国新能源汽车市场布局。交易完成后，大众汽车将成为国轩高科第二大股东，仅次于国轩高科创始人李缜旗下的珠海国轩贸易有限责任公司，后者目前持股比例为25%。国轩高科也回应称：“双方尚未就具体合作方式、内容、价格等具体方面形成一致意见，亦未就相关合作事项签署或达成任何实质性的有约束力的协议、承诺或其他安排。”

而在昨日（5月19日）发布的公告中，国轩高科虽然宣布拟引入战略投资者，甚至可能会涉及到控制权的变更，但同样也没有透露买家等具体信息，但公司称“本次交易对手方属于制造业，该事项仍然涉及有关部门的事前审批”。

不少业内人士及媒体猜测，“大众汽车入主国轩高科”的传闻即将坐实。据悉，根据大众汽车的规划，公司计划2025年前在中国市场实现每年150万台的新能源车销售目标，并已与国内多家汽车企业展开合作。早在2017年9月，大众集团就曾公开表示，到2025年，为保证电动汽车运营产线，需要超过150GWh的锂电池产量，为此大众开始在中国、欧洲、北美地区分别寻找合作伙伴。大众预计，这将为电池行业提供500亿欧元的合作订单。

不过，也有业内人士认为以上传闻落实还存在较大的不确定性，但可以肯定的是，为减弱对电池供应商的依赖，大众汽车必将加大在动力电池领域的布局。