值得注意的是，除丰田和大众外，另一家汽车企业本田汽车2014年度全球实际销量为436.4万辆，同比增长幅度为4.9%，这一增长速度甚至超过了汽车销量全球第一的丰田汽车（2014年丰田销量同比增长为3%），但销量的增速却并未带来利润的大幅增长，根据本田发布的2014财年财务报告显示，2014财年本田营业利润为6516亿日元（约合人民币333亿元），同比减少13.1%，净利润则为5227亿日元（约合人民币267亿元），同比减少8.9%，净利润不足丰田的四分之一，而这也是本田近三年来净利润首次下降。

      国内车企利润依赖合资公司

      而相比跨国车企披露的业绩情况，中国比较大的汽车集团如上汽集团、东风集团、长安汽车等利润情况又如何呢？目前各汽车上市公司发布的业绩情况显示，国内大部分车企净利润的增长依赖合资公司。

      《证券日报》记者根据公开资料发现，2014年全年，上汽集团实现营业收入同比增长11.4%，为6300亿元，实现净利润同比增12.8%，约为280亿元。

      此外，值得注意的是，虽然上汽集团为中国车企中最赚钱车企，但相比丰田1113亿元的净利润额，上汽集团的280亿元显得相对“小家子气”，仅为丰田的四分之一左右。

      而上汽集团的净利润增长如此之快主要依赖于旗下合资品牌。根据上汽集团公告显示，旗下合资公司上海通用2014年净利润达到176亿元人民币，同比增长了28.4%。

      在上汽集团旗下的合资公司中，上海大众和上海通用去年二者的营业收入占据了整个集团营业收入六成以上份额。根据上汽集团2014年年报显示，上海大众去年营业总收入为2261.9亿元；上海通用汽车有限公司营业收入为1673.35亿元，二者营业收入合计为3935.25亿元，在上汽集团营业收入中占比达到62.46%。

      此外，2014年上海大众销量为173万辆，上海通用销量为172万辆，上汽通用五菱销量为159万辆，仅这三家合资公司的销量就占据上汽集团2014年销量的89.6%。

      另外一家汽车公司东风集团，按比例合并法核算，2014年集团实现销售收入1952.11亿元，同比增长21.1%；2014年公司按照比例合并可比口径统计的是128个亿元的净利润，其中东风汽车有限公司贡献了62亿元，神龙汽车公司贡献了将近17亿元，加上销售公司，神龙公司可比口径是24亿元，东风本田汽车公司是21亿元，本田发动机公司是6亿元，商用车公司是9.8亿元。

      长安汽车2014年净利润为75.61亿元，同比增幅达到124.46%。而长安汽车净利润的爆发式增长主要来源于旗下合资公司长安福特的利润贡献。根据公告显示，报告期内合资企业长安福特翼虎、新蒙迪欧等销量同比大增，投资收益大幅增加致使公司报告期业绩大幅度增长。