坚持以标准引领发展，深入研究充电技术发展趋势，国家电网公司创新建立了具有自主知识产权、技术领先的中国充换电设施标准体系。目前，国家电网公司完成国标22项、行标27项、企标56项，与美国、欧洲、日本并列成为世界4大标准体系，并已成功立项IEC国际标准3项，完成1项，实现了电动汽车领域由我国提出国际标准零的突破。

除相关技术标准外，电动汽车充换电配套设施的建设工作也一直受到国家有关部门的高度重视。去年10月9日，国务院办公厅印发《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，要求在原则上，新建住宅配建停车位、大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设或预留建设充电设施安装条件的车位比例分别为100%、10%、10%，每2000辆电动汽车至少配建一座公共充电站，并提出力争到2020年基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。

近年来，国家电网公司加快充换电设施建设，促进充换电设施快速发展，加快城市和高速公路公共快充站建设，目前已累计建成充换电站1857座、充电桩3.22万个，在京港澳等8条高速公路投运快充站363座，构建高速公路快充网络。至此，我国在世界上率先实现了公共充换电服务由点到面、由城市到城际的发展。

畅：基于“互联网+”思维新商业模式让电动汽车跑得更远 

如果说，阿里巴巴和京东是以互联网为支点，撬动了消费者与供应商之间的联系。那么，电动汽车的商业模式就是以统一的充换电标准为基础，通过车联网平台将人、车、桩互联，建立起了电动汽车互联网生态系统。

“这一切都基于‘互联网+’思维，车联网平台能够通过大数据为充电服务企业、新能源企业、电动汽车企业提供精准信息，使其为消费者提供更加贴心的产品与服务。目前我们正处于起步阶段。”国网电动汽车服务有限公司副总经理王文说。

车联网平台是国家电网公司“物联网+充电服务”“互联网+出行服务”“大数据+增值服务”的O2O平台，为全国充电设施统一接入和运营管理提供支撑，在国家电网公司快充网络基础上开放接入第三方充电桩，形成全国充电一张网，为电动汽车用户提供畅行无忧的充电服务。

2015年年底，国家电网公司成立了国网电动汽车服务有限公司，目的就是要将电动汽车线上、线下资源整合起来，用互联网打通消费者与供应商之间的关系，成为电动汽车线上线下、上下游产业的连接者。

“e充电”APP是车联网平台面向公众的服务窗口。近日，一位济南的电动汽车车主就分享了自己使用“e充电”APP的心得：“平时上班一般7点出门，打开‘e充电’APP，寻找离家最近且空闲的直流电桩，选择100千瓦的桩，15分钟便能充15度电，能跑100公里，开3天上下班没问题。”

更让车主们高兴的是，以后开电动汽车上高速更方便了。车联网平台上线之前，全国各地的充换电设施相对独立，拿交费来说，各省都有自己不同的充电卡，高速公路快充点也有自己的充电卡，这给电动汽车使用者带来了极大不便。“开电动车出趟远门，要带好几张充电卡，现在有了车联网平台，一卡走遍天下，还能通过无线支付手段支付充电费用。”济南车主说。

然而，长远看来，电动汽车发展还需形成清晰的商业模式。人、车、桩三者互联是未来电动汽车商业模式形成的关键点。“车联网平台能够充分整合线下设施资源和线上系统资源，通过云部署构建，采用物联网、大数据、移动互联网等技术，建成1个基础支撑平台、5大功能模块，提供资源监控、业务运营、充电服务、租赁服务和增值服务等功能，为电动汽车用户提供最优质的充电服务。”谈及电动汽车服务行业的发展前景，王文为记者描述了一个理想的商业模式。

车联网平台可以实现人、车、桩三者互联，这不光有利于供电企业根据用户使用习惯合理调节充电负荷，还有利于风能、太阳能等新能源的及时消纳，更重要的是，基于大数据分析，车联网平台可以打通车辆保险、车辆租赁等业务，并带动休闲旅游等充电后市场的蓬勃发展。

一键找桩、便捷充电、线上租车、车辆控制……在车联网平台巨大的功能背后，全靠一颗“心”——智慧心。

国网电动汽车服务有限公司党组书记、副总经理李宝森介绍，“智慧心”是一种基于客户的智慧能源控制单元，它将融合充电桩及车载一体化控制，有机实现桩联网、车联网、人联网和能源互联网，构建开放、智能、互动、高效的充电服务网络。目前，国家电网公司车联网平台已通过“智慧心”接入充电桩2.6万个，服务电动汽车用户8.1万人，年内将接入充电桩8万个，服务电动汽车用户50万人。

未来，充电桩将成为电动汽车接入电网的能量路由器，车联网平台将成为电动汽车与电网交互的交易平台，并发展为延伸到客户侧储能、分布式电源的智能用电综合管理平台。充电桩全国一张网，电动汽车将畅行无忧。