图/北京汽车官网

日前，北京汽车股份有限公司发布了2019年上半年北京汽车及北京奔驰的财务公告。按照权益法计算，上半年，戴姆勒合计从上述两家公司赚取52.8亿元，其中，北京奔驰贡献利润达51.2亿元。

数据显示，北京奔驰上半年实现销量28.2万辆，同比增长12%，成为上半年乘用车企业销量排行榜中唯一一家进入前15名的豪华车制造商。

北京汽车另一家合资公司北京现代，上半年终端销售实现35万辆，同比增长3.6%，与过去两年相比，正处于快速恢复阶段。

北京汽车自主品牌业务方面，上半年销量为8.28万辆，其中新能源汽车销量达5.4万辆，同比增长263.6%，且新能源汽车的销量占比也大幅提高至70%。相比之下，北京汽车燃油车业务成为北京汽车整体业务中最薄弱的环节。

对于上述情况，北京汽车方面向《国际金融报》记者表示，“当前，中国汽车市场不容乐观，今年上半年中国汽车行业整体处于低位运行，同时降幅超过两位数，低于年初预期。中国汽车行业呈现出洗牌前的典型场景。”

根据乘联会数据，1至6月，汽车累计批发量为995.1万辆，同比下降13.9%，零售终端销量995.4万辆，同比下降9.3%。

北京汽车总裁陈宏良近日在贺兰山内部会议上对汽车市场作出新判断，认为当前汽车市场竞争存在三个典型特点：第一，汽车消费升级覆盖面广泛，主流合资也面临同等市场压力，不能幸免;第二，竞争临界点到来，部分弱势品牌面临生死存亡的境遇;第三，行业洗牌加速，市场驱动快速淘汰落后产能、低质低价产品。

北京汽车方面还指出：“当前，北京汽车面对的是更加复杂多元的残酷竞争，是危机也是机遇。当前，随着汽车整体市场的走低，豪华品牌与合资品牌不断进行价格下探，同时新能源与造车新势力不断渗透，自主品牌面临来自多方，且更加残酷的竞争压力。”

面对新的竞争环境，北京汽车方面表示，接下来将重点强化自主品牌业务，包括新车型研发提速，着重打造差异化的服务和体验，打造自主品牌核心竞争力。在新能源方面，北京汽车自主品牌推动“产品混动化”转型，汽油车+HEV、PHEV、EV的技术矩阵逐渐成型;在智能化方面，北京汽车已聚焦智能化关键技术和核心能力，全力研发智能驾驶、智能网联技术。

此外，北京汽车还更换了自己的产品Logo，新标志为北京的拼音字母“BEIJING”。北京汽车方面告诉记者：“换标是适应新发展形势的需要。2009年，北京汽车消化吸收SAAB核心知识产权，开启自主品牌的布局和发展，经历10年发展，北京汽车的产品有了全新的变化。”

据了解，新标识首先会应用于北京汽车为90后年轻消费者专属打造的新产品智达X3上。除了智达X3，北京汽车还打造了智行、智道等系列车型，试图通过在能源化、智能化、网联化等方面的提升，赢得年消费者的认可。