凌成认为，双方合作应从长远考虑，借助双方优势，不要仅仅看重眼前利益，应紧密结合消费者需求和市场情况制定长远发展战略。目前来看，同捷还尚未设计出在国际市场拥有重要地位的车辆，没有出彩的业绩。中国需要努力设计出经典车型，满足消费者需求，并向国际市场进军。

从光伏跨界造车，协鑫集团百亿造车计划也受到外界质疑。此前，包括乐视、汉能、格力等公司跨界造车曾遭遇多方困难，同时，上述跨界造车的企业至今仍未有量产车上市，有业内人士指出，跨界造车只是企业吸睛的手段。一位不愿具名的光伏行业专家表示，从整体情况来看，光伏企业做新能源汽车并不存在优势，协鑫集团此举或是一步险棋。目前，国内不少光伏公司都在向企业本身擅长领域之外拓展、转型，但大多数企业这样做的目的只是以“讲故事”的形式来布局产业满足自身的发展需求，在自身领域没有做大做强的情况下贸然进军另一领域，是否是明智选择还是未知数。