图/奥迪中国

10月26日消息，奥迪中国宣布，分别与合作伙伴（中国一汽和上汽集团）签署了战略协议，旨在强化奥迪四环品牌与AUDI（奥迪字母标）品牌之间的差异化定位及各自的战略侧重，并进一步明确“双品牌、双合作伙伴”渠道架构。

根据协议，中国一汽将全面强化奥迪四环品牌在智能豪华新能源车型和燃油车型双领域的市场优势；上汽奥迪将聚焦AUDI（奥迪字母标）品牌、专注新能源市场，推出符合中国消费者需求的下一代智能网联汽车。

据了解，2027年底前上汽奥迪仍可正常销售四环产品，过渡期内两类品牌产品售后服务保持平稳运营，过渡期结束前上汽奥迪在售四环车型将完成过渡移交，由一汽奥迪承接相关存量用户权益及经销商权益。

资料显示，奥迪在中国市场主要分为一汽奥迪和上汽奥迪两家合资公司，俗称“南北奥迪”，前者总部在长春，后者总部在上海。目前，南北奥迪“分家”的具体细节还未公布。

此外，自2026年11月1日起，张俊将正式出任奥迪中国总裁，接替罗英瀚，后者将于2027年年初返回英戈尔施塔特总部。这是奥迪中国自成立以来，首位中国籍总裁，与奥迪运动公司总经理罗尔夫·米希尔组成双领导架构。

张俊履新前最近担任的是奇瑞国际副总经理兼Chery品牌海外事业部总经理。张俊此前负责奇瑞欧洲业务，还曾在斯泰兰蒂斯担任阿尔法·罗密欧和DS汽车中国区总经理。2018至2020年，张俊在奥迪在华业务担任多个领导职务，参与筹建上汽奥迪销售组织，并在一汽奥迪多个战略项目中发挥作用，他也曾任职日产日本和北美市场，兼具豪华车国际化运营经验和对国内市场的理解。