近日，银隆集团董事长魏银仓表示：公司计划未来5年投资约350亿元，完成各类新能源汽车共约65万辆，实现储能超过1500MWH，动力电池总产量超过40亿安时，奥钛钛酸锂材料总产量达4.23万吨，充电站产量近1.5万台。

其官方数据显示：2016年1~8月，银隆新能源共销售公交车1844辆，从行业整体销售情况来看，其前8个月的业绩排名行业第7，增长迅速。

目前，银隆新能源车主要供应北京、邯郸、珠海等城市，并于2016年进入深圳、安徽等地。而北京有一条观光线使用的就是银隆生产的纯电动双层观光客车。据了解，北京市场的需求还在不断放大。

此外，银隆新能源大规模的建设投资也已经初见成效。

据了解，银隆新能源位于河北武安的新工厂已经投产，而银隆第四代高能量密度钛酸锂纳米材料和第四代高能量电池、快充客车、物流车均已建成投产，奥钛四期的奠基和奥钛纳米材料研究院也已成立揭牌。未来，银隆新能源还将打造西南区成都新能源产业园和西北区兰州新能源产业园。

格力+银隆：一加一大于二

业内人士认为，格力收购银隆将产生明显的协同效应。

首先，格力与银隆虽细分领域不同，但在整体上同属于制造业；此外，格力在工业化生产、电机电控空调技术方面的经验，以及优秀的研发平台、上下游网络和资金等优势都可以给银隆带来支持。

格力电器董事长董明珠也曾多次表示，格力收购银隆并不是为了造车，而是更看重珠海银隆所掌握的钛酸锂电池技术，这对格力电器未来在储能业务上的布局将大有助益。

格力收购银隆后，未来的银隆新能源将在技术研发和创新上持续发力。业内人士认为：格力的品牌加上银隆的商业模式、格力的精细化管理加银隆的创新创业速度、格力的实力加银隆的技术、格力的电机电器加银隆的材料和电池，这些都将产生“一加一大于二”的效应。这也正是格力再造一个千亿级市场和“多元化”产业布局的支撑点。