更为关键，《暂行办法》明确提出了新建的住宅小区、社会停车场，应按不少于规划停车位数18%的比例预留充电桩建设条件；而新建的商务、商场、酒店等商业服务业设施，应按不少于规划停车位数18%的比例预留充电桩建设条件。不过，已建、在建的住宅小区、社会停车场和商务、商场、酒店等商业服务业设施，则不设具体的目标，仅是提出了结合实际需求和场地建设条件建设充电桩。

　　“这对充电桩建设来说无疑是极大利好，之前主机厂虽然承诺协助车主跟物业沟通，但毕竟没有相关的条例来管理，各个物业管理公司的态度不一，扯皮时有发生。今后就不用担心物业的刁难问题，这实际上是为电动车车主减少了不少困扰。”国内一家新能源汽车品牌的市场人士表示。

　　除了《暂行办法》，6月中旬，广州市还出台了《广州市电动汽车充电设施建设专项资金管理办法》，以规范和加强电动汽车充电设施建设专项资金管理。

　　据了解，广州市根据各类充电设施建设项目，进行不同程度的补贴。其中，公交、出租、物流等专属充换电站补贴上限为300万元/站；公共充电站补贴上限90万元/站；分散直流充电桩补贴上限12万元/桩；分散交流充电桩补贴上限0.6万元/桩。