正在充电中的特斯拉ModelS

　　另外需要提一句，保时捷Panamera采用奥迪提供的发动机，它有一个3升的V6涡轮增压机和一个8速自动变速箱。坐到保时捷Panamera内，豪华的内饰让人感到十分舒适，但我最初对越野的兴奋渐渐地被高速路上的平稳行驶消磨殆尽，保时捷的默认模式令人感到昏昏欲睡，稳定得就像在油门下垫了一个枕头；但在运动模式下，Panamera突然脱下了沉稳面具，源源不断的电力输送让它像脱缰野马一样驰骋在路上，过于活泼和过于沉闷的极端性格，几乎让人有些Hold不住。

　　保时捷PanameraSE-Hybrid内饰

　　换到特斯拉ModelS上，车内的安全系统做得非常棒，你能感觉车门、车窗都安装很好，阻隔了一些安全隐患，即使是遇到迎头撞击时，也有逃脱的机会。你还需要知道的是，ModelS的所有部件都是特斯拉公司自己制造的，这使得特斯拉ModelS的部件在行驶过程中能配合得天衣无缝。然而美中不足的是，特斯拉的充电站系统还未健全，尤其是在美国以外的地区。

　　特斯拉ModelS的显示屏

　　再换到宝马M5上。V8发动机取代了新款M3发动机，但证明了自然吸气的品牌也能做涡轮发动机驱动的汽车。车子发动时，V8引擎带着稍稍滞后的声音，配合变速器，车子很快就行驶在路上了。除了提速很快之外，宝马M5的刹车性能同样令人印象深刻，当你关掉稳定控制系统时，车子也会乖乖听话。