近日，比亚迪在深圳召开全球技术解析大会暨首届迪粉大会。会上，比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福介绍了去年该品牌在新能源领域取得的成绩，也正式开启了旗下首款双模SUV唐的预售。据悉，今年比亚迪将推出含唐在内的三款新能源SUV车型，拉开了“征战”2015年新能源市场的序幕。北汽、大众、上汽等也相继公布新年展望与战略布局，这意味着今年或将成为新能源车发力年。

      24款新能源车上市

      数据显示，去年前11个月，中国新能源汽车销量达到5.3万辆。其中，纯电动汽车销量2.9万辆，同比去年增长7倍，插电式混合动力汽车销售2.4万辆，同比增长高达25倍。乘用车占推广总量的70%，私人购买与使用新能源汽车取得重要突破。

      与会的新能源行业相关的官员、专家和车企领导一致认为，新能源汽车2015年将延续2014年的快速增长趋势，保持同比2-3倍的增长，预计2015年产销量将达15-20万辆。

      据悉，今年共有长安、比亚迪、北汽等13个车企推出共24款新能源车型，车型分布在紧凑级、中级、紧凑级SUV、中级SUV、中大型SUV等细分市场。

      其中插电式混动车型占推新车比例的三分之二，自主品牌车型占58%。

      政策支持 设施铺开

      作为幼稚产业的新能源车在今年仍将会得到国家政策上的关怀。工信部表示，2015年将继续加大新能源车方面政策支持。

      去年12月21日国务院办公厅专门印发加快新能源车推广意见，其中明确提出要破除地方保护，执行全国统一的新能源汽车推广目录。

      地方限购政策也将助新能源车一臂之力。以北京为例，虽然购买新能源车的消费者也需要进行摇号（单独摇号池），但在指标结构构成上将增加示范应用新能源小客车指标类别，并按2万、3万、6万、6万的渐进式发展逐年增加所占比例，以鼓励更多的消费者购买新能源车。

      另外，困扰消费者的出行难题也将在今年得到进一步解决。1月15日，我国首条高速公路充电系统在京沪高速全线贯通，今后京沪沿线的电动汽车用户可以自由往来于各个城市之间。据了解，该系统依托高速公路服务区建设，双向一共建了五十座充电站，平均50公里左右就有一座，每个站配有四个智能刷卡充电桩。此款智能刷卡充电桩，30分钟就可以充到80%电量，比普通家用充电桩快10倍。除了京沪高速，今年国家电网还将相继开通京港澳、青岛至石家庄、沈海、沪蓉等多条高速公路充电系统，形成续行里程达9600公里的高速公路充电网络，覆盖京津冀、长三角区域内全部重点城市。 

      补贴退坡 物业拦截

      不过随着新能源车市场的日益成熟，今年我国新能源车的国家补贴金额进一步减少。根据去年国家发改委等部门联合发布的《关于进一步做好新能源汽车推广应用工作的通知》，2015年的补贴金额将比2013年降低10%。与此同时，包括北京在内的大部分推广城市执行国家地方1∶1的补贴政策，地方补贴在2015年也会随着国家补贴下降有所改变。