拇指轻轻一点，电动(汽)车的驾驶者就能轻松定位到离自己最近的加电站或维修点；鼠标轻轻一动，电动(汽)车整车及零部件价位一览表跳到眼前；甚至是电动(汽)车上的电池包，也能实时监测到其使用性能并及时反馈……互联网与电动(汽)车的结合，开始走进我们的视野。长兴电动汽车产业链上的多个环节正在进行这样的尝试。首届中国电动(汽)车及零部件互联网峰会近日在长兴召开，参会的各路商界人士从中嗅到了商机。

　　营销变革：电商引路

　　陈镇波与他的团队打造的“得威电商”网络平台日前正式上线，上线当日吸引了全国近300家电动车运营商、近100家供应商入驻，客户订货量达到6000万元。

　　互联才能创新，陈镇波在“互联网+电(动)汽车行业”模式的探索中，对乔布斯的这句话深信不疑。虽然大学期间学的是材料学，可陈镇波身上有着几分IT男的闯劲儿。2005年大学毕业后，陈镇波从事与电动车相关的行业，做过销售、开过电池厂，在电动车传统领域摸爬滚打了整整八年，见证了传统电动车行业的潮起潮落。

　　2013年，经过近一年多的调研，陈镇波决计将重心投入到“互联网＋电动车”领域，一步步整合电动(汽)车整车销售、配件提供、门店服务、用户体验等多方资源。

　　2014年3月，“得威电商”微信端上线，可为用户提供电动车充电、维修、买车、租车等一条龙服务，将电动车门店与客户进行无缝互联。7月，得威推出移动端平台“得威特卖”，第一批在杭州上线后，一个礼拜销售额达到80万元。8月，“得威特卖”无锡上线，活动当场销售额达100万元。

　　经过近一年的项目实施，陈镇波推出“得威电商”网络平台，正式入驻长兴经济开发区。由此，得威为国内1000家优秀的电动车配件企业搭建一个共享的网络(B2B)平台，预计在全国各县区设立1000个线下运营中心，将销售、修理门店由“买卖型代理”转化为“平台型运营商”，为全国近两亿的电动自行车用户提供方便快捷、价格合理、售后联保的维修服务。陈镇波通过互联网，让更为精准的服务和统一的行业标准进入电动车门店，让消费者与门店更好的“互联”。

　　电池产业：O2O探路

　　当陈镇波尝试用互联网将电动车行业各条产业链进行“连接”的时候，被誉为“蓄电池之乡”的长兴，在动力电池行业同样也在进行着“互联网＋”的尝试。长兴作为电动车电池的发源地，目前不仅拥有中国动力电池之都的先天优势，加之近百家汽配企业的产业配套，长兴拥有了发展新能源汽车的坚实基础。

　　长兴本土的互联网尝试，在两大动力电池生产厂家可见一斑。走进天能能源科技有限公司的车间内，公司新投入的4条2亿安时锂电池生产线正在启动建设。早在2010年，天能引进远程数据模块，在锂电池包中依用户的需求进行GPS定位，可实时分析电池的使用情况、性能、充电系数等数据。

　　80后的郑锋，见证了天能集团旗下“小电驴快修”移动APP的诞生。经过两年的线下试点，郑锋及其团队将天能“小电驴快修”的试点区域扩展到福州、常州、邳州、南京等城市，全国共有200多家“小电驴快修”合作商门店。这一动作的背后，是2012年成立的浙江小电驴全网科技有限公司，由天能投资的这家小电驴依托自身电池行业优势，布局电动车服务平台。目前，依托线下“小电驴快修”门店，线上“小电驴快修”移动APP、小电驴商城PC端、天能淘宝平台等，“小电驴快修”用上了O2O模式。

　　当有人在PC端买了一款电动车电池后，售后便会立马联系客户以及离客户最近的门店，线上付款，线下维修一体化。一头身穿蓝色背带裤，胸前一道电池闪电符号，手持扳子的小电驴作为“小电驴快修”的招牌代言驴随之火了起来。

　　与此同时，长兴另一位电池巨头超威也在全国布局电动车服务网络，推出超威“快驴”线上线下维修店。