动力系统变革基础设施不完善电池淘汰：新能源车如何更安全

当前，纯电动、混合动力是新能源汽车的主要技术路线。同时，氢燃料电池、增程式等技术也让汽车动力系统步入多元化发展时代，新能源汽车产业始终从不同技术路线中...

2019年07月03日

新能源车下一站如何“进化” 电动+智能+共享是大势所趋

在万钢看来，电动化的核心内涵是由电力驱动的汽车能源动力变革，可分为纯电动汽车和燃料电池汽车，使用这两种燃料载体均具有驱动高效率和运行零排放的特点。...

2019年07月03日

2018年112家境内乘用车生产企业累计生产乘用车2219.61万辆，平均整车整备质量为1438公斤，平均燃料消耗量实际值为5.74升/100公里，燃料消耗量正积分为979.52万分，燃料消耗...

2019年07月02日

“手中有粮，心中不慌。”手握优质订单是电池产业链企业“活下去”的关键。...

2019年07月02日

欧盟规定，在车辆倒车或者以每小时12英里（约合每小时19公里）速度行驶时，车内的声学车辆预警系统（AVAS）必须开启工作状态。...

2019年07月02日

单位和个人申请新能源小客车增量指标资格条件及数量不受《海南省小客车保有量调控管理办法（试行）》限制，可按需申请新能源小客车增量指标。...

2019年07月02日

可以预见的是，在产能结构性过剩局势下，动力电池低端产能将让位高端产能，市场需要的是按需扩产、向高端扩产，盲目大手笔布局，迎来的将是市场的淘汰。...

2019年07月01日

面对业内视为“白名单”的废止，动力电池企业在科创板表现活跃，纷纷抢滩。...

2019年07月01日

孙世刚院士还强调指出，目前我国亟须开发自主知识产权的电化学能源新材料、新体系、发展新机制、新理论。在现阶段，我国已有重点布局，设立了许多重点研发项目，...

2019年07月01日

经过几年，中国电池企业取得了长足进步，但也带来了成本难降等问题。此时取消动力电池“白名单”，对新能源车市发展促进很大，不仅有利于行业充分竞争、建设更强...

2019年06月30日