创新不足同质化严重我国电动车何以大而不强

缺乏来自国外产品的竞争也使得国内的电动车企业安于现状、难以有所突破。就如同温水煮青蛙，国内电动车品牌深耕市场多年，市场也早已被他们瓜分殆尽，这样难免在...

2016年07月21日

核心技术遭垄断我国电动汽车任重道远

互联网模式的影响下，传统产业和企业都将逐步从单纯的产品溢价转向商业模式的溢价，相关产业链得以发展和完善。毋庸置疑，这些因素都将促进电动汽车的成熟和发展...

2016年07月21日

根据《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020）》预计，2020年中国新能源汽车将达到500万辆，而动力电池将会出现一个报废的高峰，将产生12万-17万吨的报废量。然而截...

2016年07月21日

“补贴”是业界最关注也是争议最大之处。补贴该给企业，由企业间接给终端用户，还是该直接补贴用户？这是一个选择点。另一方面，为了保证企业在各地能够获得同等...

2016年07月21日

即便新能源汽车市场尚处于爆发式增长时期，但是从本土的供给端来看，真正具有国际竞争力的龙头企业并不多，核心技术、安全性和质量等方面与先进水平仍存在差距。...

2016年07月21日

一汽集团、上汽集团、长安汽车、北汽集团、长城汽车已经展示了其配备初级自动驾驶技术的试验车型，而就在2016年上半年，广汽集团、东风汽车、吉利汽车、比亚迪汽...

2016年07月21日

中国客车生产有两种技术路线，即全承载整体式骨架结构和冲压件结构。根据前述14个字的表述，两类生产企业将出局：一类是改装类电动客车企业，该类企业通过外购底...

2016年07月20日

相比真金白银的财政补贴，新能源积分交易制度灵活性更高，是当下国家推动新能源产业发展的一种可行方式。...

2016年07月20日

工信部装备工业司汽车处处长佘伟珍在北京举行的一个论坛上表示，该部门和警方已经拟定了法规草案，不过并未透露具体发布时间。...

2016年07月20日

来自中国汽车工业协会的数据表明，中国新能源汽车走势显良性快速发展。截至2016年5月，全国累计生产新能源汽车62.8万辆，已成为全球新能源汽车保有量最大的国家。上...

2016年07月20日