插电式混合动力版本田雅阁的销量始终很低，2月只卖了12辆。

低销量车

一些品牌的纯电动和插电式混合动力车每月的销量不到200辆甚至更少，还有一些品牌是为满足美国加州“ZEV零排放计划”法规要求的“合规车”，其销量总是最低，通常只在加利福尼亚州和少数几个州上市。

2月份，大众e-Golf纯电动车的销量为130辆，自去年10月在美国上市以来累计销售668辆。鉴于目前库存比较分散，当车辆分布全美后，每月500辆的销售成绩似乎不难预测，高库存才足以支撑更多销量。

奔驰B级Electric Drive的销量从1月的240辆降至109辆，受冬季市场低迷影响较明显，目前这款车还很难与宝马i3抗衡，因为戴姆勒运抵美国的汽车数量仍难以满足市场需求。

福特福克斯电动版在连续两个月销售不到100辆后终于回到常态，2月售出145辆；SMART fortwo电动版的销售有所减速，只售出76辆，为2013年7月以来最差；起亚SOUL EV售出48辆，1月的销量是69辆。

雪佛兰SPARK EV电动版的销售相对而言持续强劲，2月份卖出119辆，比去年同期增加67%。

即将在美国市场消失的本田飞度EV和丰田RAV4 EV的销量共有16辆。三菱i-MiEV电动微型车的销量更可怜，只有2辆，而2016款新车型将于3月开始上市。