在汽油车的基本性能上叠加混合动力功能

2013年12月登场的第3代奇骏延续了历代奇骏系列硬朗的印象，凭借追求高级感的内外装、功能性、该系列首款3排7座车型等，博得了消费者的青睐。汽油车型只推出了2.0L直喷4缸发动机组合CVT这一个款式，驱动方式有FF和4WD两种。上一代中引发话题的清洁柴油款已于2015年2月停产，现在已不销售。

奇骏混合动力车的系统，是以风雅、Skyline等FR轿车配备的单马达双离合器系统为基础，改进为适合FF车的。配备了功率低于风雅的小型马达和小型锂电池。发动机与汽油版车型采用相同形式，是针对混合动力车的用途进行了改进的专用款式，发动机与马达合用时，最大输出功率为188ps，动力堪比2.5L汽油发动机。产品目录上标注的燃效性能为20.0km/L（4WD）～20.6km/L（FF），最大比汽油车高4.0km/L。

内饰和外装等与汽油发动机款基本相同

除了动力组件，混动车型与汽油车型差别最大的是行李箱。因为配备了锂电池，混动车型的地板略微上抬，汽油车型中采用防水隔板的地面换成了地毯。但在行李箱的易用性方面，除了不防水，容量与汽油车型基本相同，地板下的收纳空间里也设置了备胎。而且，因为省去了汽油车型中用来设置防水活动隔板的沟槽，所以可用于收纳的宽度更大。

外装也与汽油车型相同，只多了一个代表混合动力车的小徽章。装备也相同，与同等级的“20X（汽油）”相比，区别只有标配了紧急制动系统和LED前灯等。但混合动力车不可以选配7座。