新款Sienta的混动款以Aqua的系统为基础，最高输出功率和最大扭矩的数值虽然没有变化，但Sienta的车重比Aqua多出了300kg左右，通过采用最终减速比降低了20％的齿轮比，实现了强劲的动力。而且，为了承载更大的重量，电动机的冷却方式从仅采用油冷改为油冷与水冷相结合。镍氢电池的位置从后座下方改为地板下方，因此要减薄其厚度。这样的细微改进随处可见。

接下来就是试驾环节，笔者亲身感受到了加速的强劲。有速度飙升的感觉，在稍微提高发动机转速，追求强劲加速动力的时候，也不会有无力感。

在行驶途中，整体来说静音性优良，乘坐舒适。装配的轮胎采用的是低噪声类型，由此可见这款汽车对于安静的追求。

坐在第二排、第三排座椅上，静音性也非常优秀。一般来说，MPV和旅行车后轮的轮罩向室内凸出，因此轮胎噪声容易从那里进入，但Sienta不会受这种噪音的困扰。

从方向盘上方查看的仪表盘。仪表板的设计也很时尚

改进了Aqua系统的1.5L混合动力系统

 而且，从第2排到第3排，随着位置的后移，座椅位置越来越高，坐在第2排和第3排座椅上，前方也有开阔的视野，感觉舒畅。这是一款非常照顾乘客的MPV。

坐上驾驶席，笔者惊讶地发现，这款汽车采用了从方向盘上方观察仪表盘的设计。这种方式在法国标致的“208”和“308”中被采用过。由于采用这种设计，方向盘直立的角度相当大，但很快就习惯了。仪表的易视性非常优秀。仪表中央的多功能信息显示器也很容易辨识。

除此之外，仪表板整体设计时尚，等红灯的时候，观赏室内的景色也不失为一件乐事。

第3排座椅分割为左右两部分，解锁后向前推，即可收纳在后座下方。然后就露出了与行李舱低矮的底板融为一体的平坦地面。宽敞的行李舱空间，令人联想到过去的“FunCargo”。使用起来非常方便，可以装载大量的行李。

宽敞、舒适的座椅